La gestion électronique du système HSD est possiblement défaillante sur les premiers exemplaires de l’actuelle Yaris.
Même chez Toyota, pourtant réputé pour le soin porté à la mise au point de ses véhicules, l’arrivée d’une nouvelle motorisation ne va pas toujours sans heurt. Ainsi, la motorisation hybride de l’actuelle et quatrième génération de Yaris fait aujourd’hui parler d’elle.
Désormais basée sur un trois cylindres de 1.5, dont la puissance maximale atteint 91 ch, cette mécanique fait également appel à un bloc électrique de 80 ch. Par le jeu des régimes de puissance maximale, l’ensemble délivre, au mieux, 116 ch.
L’opération sera relativement courte puisque la voiture devrait être immobilisée moins d’une heure, le temps de reprogrammer le calculateur de gestion du système hybride.
