La Toyota Yaris Cross est la nouvelle reine des SUV hybrides à faible consommation de carburant - pratique, spacieuse et bien équipée.
- SUV et crossover entièrement hybrides les plus efficaces
- Pratique et spacieux
- Une tendance naturelle à réduire la consommation
- Consommation dans divers parcours
- Coûts à l’usage
La Toyota Yaris Cross est l’une des voitures les plus attendues du marché, en partie parce qu’elle représente l’évolution surélevée/crossover de la populaire Yaris et en partie parce qu’elle marque l’arrivée chez les concessionnaires d’un nouveau prétendant au trône dans le segment des SUV compacts entièrement hybrides.
SUV et crossover entièrement hybrides les plus efficaces
En faisant défiler le classement de notre test de consommation réelle de carburant chez les voitures entièrement hybrides, nous trouvons la Toyota Yaris Cross en troisième position au classement général, première parmi les SUV et les crossovers. Avec une consommation spectaculaire de 3,55 l/100 km, la Yaris Cross dépasse même la Honda Jazz 1.5 Hybrid Crosstar, plus compacte (3,95 l/100 km – 25,3 km/l).
Pratique et spacieux
La Toyota Yaris Cross, que nous avons testée en version Première et en traction avant, s’est révélée immédiatement facile à conduire et à “vivre”, pratique et suffisamment spacieuse pour ceux qui ont besoin de dépasser la taille de la Yaris. La cabine et le le coffre sont spacieux et accueillants, avec des solutions ergonomiques et des matériaux de bonne qualité perçue.
Une tendance naturelle à réduire la consommation
Il est inutile d’essayer de consommer beaucoup d’essence dans la Yaris Cross Hybrid : dès que vous relâchez la pédale d’accélérateur, la consommation moyenne chute de façon spectaculaire pour atteindre des niveaux records que peu d’autres voitures, y compris les diesels et les hybrides rechargeables, ne peuvent égaler.
Déjà en usage urbain, on remarque un niveau d’efficacité au top de la catégorie, mais cette faible soif d’essence se répète sur l’autoroute et sur les parcours mixtes urbains/extra-urbains. Le réservoir de 36 litres n’est pas l’un des plus grands de sa catégorie, mais il offre tout de même une autonomie comprise entre 600 et 800 km, avec des pointes à plus de 1000 km si vous roulez à vitesse constante en dehors de la ville.
Consommation dans divers parcours
- Urbain : 4,4 l/100 km (20,8 km/l)
748 km d’autonomie - Mixte urbain et extra-urbain : 4,2 l/100 km (23,8 km/l)
856 km d’autonomie - Autoroute : 5,2 l/100 km (19,2 km/l)
691 km d’autonomie - Eco-conduite : 2,9 l/100 km (34,4 km/l)
1.238 km d’autonomie - Consommation maximale : 16,1 l/100 km (6,2 km/l)
223 km d’autonomie
Fiche technique
| Modèle | Moteur | Puissance | Homologation | Emissions CO2 (NEDC) |
Emissions CO2 (WLTP) |
| Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 4X2 Premiere | Hybride (essence) |
68 kW | Euro 6d-ISC-FCM | N.D. | 112 g/km |
Données
Modèle : Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 4X2 PremierePrix de base : 32 500 eurosDate de l’essai : 03/09/2021Météo (départ/arrivée): Soleil, 29°/Soleil, 25°Prix du carburant : 1,689 euro/l (Essence)Nombre de kilomètres parcourus : 893Kilométrage au début de l’essai : 415Vitesse moyenne durant l’essai : 77 km/h
Pneumatiques : Goodyear EfficientGrip Performance 2 – 215/50 R18 92V (Etichetta UE: C, B, 68 dB)
Consommations
Moyenne “réelle” : 3,55 l/100 km (28,17 km/l)Ordinateur de bord : 3,6 l/100 km
À la pompe : 3,5 l/100 km
Coûts à l’usage
Dépense réelle : 21,59 eurosDépense mensuelle : 47,97 euros (800 km par mois)Combien de kilomètres pour 20 € ? 334 km
Combien de kilomètres avec un plein ? 1014 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.
