Le monde des supercars a toujours été peuplé de spécimens exotiques, et l’électrification a encore décuplé le phénomène, l’exploitation de motorisations à batteries étant un art moins complexe, à priori, que celui de la motorisation thermique de haut niveau.
On ne pense pas souvent à la Slovénie lorsque l’on parle des supercars, mais pourtant la marque fondée par le pilote automobile slovène Aljoša Tushek est apparue pour la première fois en 2012 lorsqu’elle a dévoilé la Renovatio T500 au salon Top Marques de Monaco. Depuis lors, Tushek a déménagé ses opérations de Slovénie vers l’Autriche et s’est rebaptisé Tushek & Spigel. Plus récemment, en 2018 et 2019, ont été présentées les TS900 Racer Pro et TS900 Apex hybrides !
Et voici qu’ils reviennent, cette fois-ci avec l’Aeon, qui ne cache pas ses ambitions : « nous ne voulons pas pas seulement rivaliser, nous voulons dominer » et “redéfinir” le monde de supercars, rien que ça.
EV ou Hybride, au choix
Les réfractaires au tout électrique peuvent sinon se reporter sur l’Aeon H qui combine un V8 avec un moteur électrique pour créer un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Il génère près de 600 chevaux de moins, mais offrira toujours aux conducteurs une impressionnante puissance de 1930 ch. Cependant, il pèse seulement 1 480 kg, ce qui signifie que son rapport puissance/poids est encore meilleur que celui du modèle entièrement électrique, à 1,3 kilo par cheval vapeur.
Côté design, c’est spectaculaire mais on a l’impression d’avoir déjà vu cela à maintes reprises. L’avant est très typé sport-prototype Hypercar, avec un séparateur de flux, des déflecteurs, un capot en flèche et des passages de roues proéminents. On est intrigué par les flancs et les soubassements latéraux de l’hypercar qui présentent un design assez complexe signe en effet d’un travail aérodynamique poussé.
Il ya tout de même plus de chances de la croiser dans un jeu vidéo que sur la route…
