Au Danemark, des journalistes automobiles s’étonnent de trouver une autonomie beaucoup plus faible que les chiffres annoncés sur le Toyota bZ4x. Le constructeur japonais se penche actuellement sur le sujet pour comprendre d’où vient le problème.
Le Toyota bZ4x peut parcourir jusqu’à 504 km d’après sa fiche technique
Tout le monde le sait, les chiffres officiels d’autonomie inscrits sur la fiche technique des voitures électriques, répondant à la norme WLTP, sont traditionnellement optimistes. S’il est possible de les atteindre et même de parfois les dépasser dans le cadre d’une utilisation strictement urbaine, l’autonomie réelle est généralement plus faible dans un parcours mixte avec de la route ou de l’autoroute. Lors de notre essai du Toyota bZ4x au Danemark, par exemple, nous n’avons mesuré que 360 kilomètres d’autonomie environ sur un parcours mixte (moyenne relevée de 19,6 kWh). Un chiffre très en dessous de l’autonomie officielle, comprise entre 411 et 513 km selon la version et la taille des roues.
Toyota enquête
Les communicants danois de Toyota ont expliqué aux journalistes de FDM que cette situation était peut-être due à la réserve de sécurité de la batterie, avec une autonomie résiduelle encore importante même une fois que l’ordinateur de bord affichait « zéro km ». Mais ces explications ne suffisent pas à justifier des chiffres d’autonomie aussi faibles, sachant que le problème a également touché d’autres médias scandinaves ainsi que des clients. Le constructeur est en train d’enquêter sur le sujet pour comprendre d’où vient le problème.