Ventes 2022 : pas de crise pour Porsche. Le Cayenne et la Chine en locomotives

Les années passent et se ressemblent pour Porsche. En 2022, et malgré une crise profonde du monde automobile, la marque enregistre une progression de ses ventes de 3 %, et a écoulé plus de modèles que jamais. En best-seller, le Cayenne, suivi du Macan. La Taycan stagne.

Si l’on fait exception de l’année 2020, touchée de plein fouet par la crise du Covid, les ventes de Porsche ont toujours été en constante progression depuis 2017, et même bien avant.

2021 a même été une année record, jusqu’à… 2022 ! Puisque l’année dernière, les ventes ont encore progressé de 3 %, établissant un nouveau record, avec 309 884 exemplaires vendus, contre 301 915 en 2021.

On ne connaît pas la crise donc, du côté de Stuttgart, même si la marque affirme qu’elle aurait pu faire mieux, si les soucis d’approvisionnement en semi-conducteurs n’avaient pas freiné les livraisons de leurs modèles électriques, la Taycan en tête.

Toujours est-il que de plus en plus de passionnés de la marque ont pu repartir au volant de leur joujou.

Passionnés ? Certains ici en douteront, quand ils sauront que le modèle le plus vendu l’année dernière est le SUV Cayenne, dans sa déclinaison classique, ou coupé. Il a trouvé le chemin du garage de 95 604 nouveaux “pilotes”. En seconde place ? Encore un SUV, le petit frère Macan, avec 86 724 exemplaires écoulés. Ils s’échangent la première et la seconde place depuis quelques années ces deux-là !

Le Cayenne, ici en version coupé, elle le best-seller 2022 de la marque.

Sur la troisième marche du podium, c’est la 911 (la vraie Porsche de passionné ?) qui ajoute au marché mondial 40 410 de ses exemplaires iconiques.

La Taycan et ses déclinaisons, premiers modèles 100 % électriques de la marque, arrivent en 4e position, avec 34 801 exemplaires livrés, ce qui représente – 16 %. Elle souffre, nous l’avons dit, de la crise des semi-conducteurs, et du manque de disponibilité des pièces, plus que les modèles thermiques.

Suit la Panamera, juste derrière, avec 34 142 exemplaires (+13 % pour elle).

La Chine, premier marché, les USA juste derrière

La Chine reste le marché le plus important pour Porsche, avec 93 286 livraisons en 2022, malgré une baisse de 2 %, due aux politiques de “lock-down” (fermetures) à grande échelle du pays, qui ont affecté la logistique sur place.

Avec 79 260 exemplaires écoulés, l’Amérique du Nord reste le second marché de Porsche, stable par rapport à 2021. En Europe, les ventes ont augmenté de 7 %, atteignant 62 695 livraisons, dont 29 512 pour l’Allemagne, le marché domestique de la marque (+ 3 %). Dans le reste du monde, on compte 45 141 exemplaires vendus, soit + 13 %.

Porsche n’est pas la seule marque à tirer son épingle du jeu en 2022, c’est le cas de nombreuses marques et étonnamment de celles qui sont les plus haut de gamme.

Clairement, ce n’est pas la crise pour tout le monde, ni côté marque, ni côté clients…