Le 22/02/2024 à 19:00
Peugeot nous a convié sur la Côte d’Azur pour découvrir la nouvelle génération de son 3008, aujourd’hui à l’essai en version 100% électrique. Cette troisième génération du modèle au Lion est développée sur une nouvelle plateforme dédiée à une mécanique zéro émission, pourtant celui-ci est aussi proposé en version hybride. Ce dernier fera l’objet d’un essai ultérieur. Pour l’heure, nous avons eu l’occasion de découvrir l’engin dans sa version électrique d’entrée de gamme.
Depuis quelques années, le constructeur se démarque aussi par son style très audacieux. Et on le voit bien sur cette nouvelle génération de 3008 avec une calandre très travaillée qui se fond subtilement dans l’imposant bouclier. Les griffes latérales lumineuses sont surplombées par des optiques acérées offrant un regard particulièrement agressif.
De profil, on remarque aussi que ce 3008 ne manque pas de tempérament avec une ceinture de caisse très haute et montante qui lui confère une allure particulièrement dynamique. Peugeot parle d’un profil fastback, inspirée des SUV Coupé, pourtant le pavillon reste bien horizontal afin de ne pas pénaliser l’habitabilité. L’arrière quant à lui se montre très vertical afin d’offrir un bon volume de chargement. L’ensemble apparait très bien équilibré sur notre modèle d’essai équipé de grandes jantes de 20 pouces. Clairement, ce 3008 devrait faire tourner les têtes.
Mais c’est surtout le mobilier aux places avant qui impressionne avec le nouveau système multimédia dédié aux modèles électriques au Lion. Le i-Cockpit se compose désormais d’une longue dalle numérique combinant le bloc d’instrumentation et l’écran central. La bonne nouvelle est que le petit volant ne bloque plus la vision vers le compteur. On remarque également le soin apporté aux finitions avec de jolis matériaux et une bonne ergonomie générale.
Des prestations plutôt haut de gamme donc, tant au niveau du style que des motorisations ou des finitions proposées : Allure et GT uniquement pour le moment. La gamme démarre à partir de 44.900 euros avant déduction du bonus écologique de 4.000 euros. Reste donc à voir quel sera l’accueil de la clientèle. En ce qui nous concerne, nous allons découvrir ce e-3008 sur la route. Nous vous invitons à découvrir nos premières impressions de conduite dans la vidéo ci-dessous.