- V8 hybride rechargeable de 544 kW (739 ch) et 950 Nm
- Une autonomie de 82 km en tout électrique
- Un style encore plus méchant
- Encore plus fort avec le pack GT
- À partir de 179 569 €…
Voici le plus puissant de Porsche Cayenne !
Le Porsche Cayenne profite désormais d’une variante Turbo E-Hybrid dont le V8 atteint les 544 kW (739 ch) et 950 Nm de couple !
Crédit photo : Porsche 
Crédit photo : Porsche 
Une fois équipé du pack GT, il peut aller encore plus vite…
Crédit photo : Porsche
Le Porsche Cayenne profite désormais d’une variante Turbo E-Hybrid dont le V8 hybride rechargeable atteint les 544 kW (739 ch) et 950 Nm de couple ! De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 295 km/h. Et une fois équipé du pack GT, il peut aller encore plus vite…
V8 hybride rechargeable de 544 kW (739 ch) et 950 Nm
Sous le capot, ces nouveaux Cayenne et Cayenne coupé Turbo E-Hybrid cache donc un bloc à 8 cylindres en V de 4 litres. Il développe à lui seul déjà 441 kW (599 ch). Et puisque c’est loin d’être assez, il a été associé à un moteur électrique de 130 kW (176 ch) pour afficher un total de 544 kW (739 ch) et 950 Nm. Grâce à tout ce beau monde, le SUV allemand peut abattre le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et grimper jusqu’à une vitesse de pointe de 295 km/h.
Une autonomie de 82 km en tout électrique
En bonnes hybrides rechargeables, ces nouvelles versions du Cayenne peuvent également rouler uniquement à coup d’ions. Leur batterie de 25,9 kWh logée dans le coffre leur autorise un rayon d’action maximal de 82 km en tout électrique. Une fois à plat, cette dernière peut être rechargée en moins deux heures et demie sur une borne adaptée sur le nouveau chargeur embarqué de 11 kW.
Un style encore plus méchant
En plus de la mécanique la plus méchante jamais installée dans le SUV allemand, ces Cayenne affichent un style encore plus dynamique. La variante au toit fuyant peut en prime recevoir un pack GT rappelant la version Turbo GT à laquelle l’Europe n’a plus droit. Une fois équipé de ce dernier le SUV coupé allemand est encore plus agressif, notamment à l’arrière. Il faut dire qu’il affiche un diffuseur spécifique en carbone ainsi qu’une une double sortie d’échappement centrale.
Encore plus fort avec le pack GT
Le Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid avec son pack GT ne gagne pas que des accessoires esthétiques. Il profite également d’une suspension recalibrée et plus basse de 10 mm, d’un carrossage de l’essieu avant de -0,58 degré, de pneus antérieurs plus larges, de freins en carbone céramique et même d’un toit en fibre de carbone ! Résultat, il gagne encore en rapidité pour abattre le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et afficher une vitesse de pointe de 305 km/h.
À partir de 179 569 €…
Voici le premier (le seul ?) Porsche Cayenne décapotable !
La Porsche 911 (997) est de retour à partir de 170 000 euros
Retour sur celui qui sauva Porsche de la faillite
Le Porsche Cayenne profite désormais d’une variante Turbo E-Hybrid dont le V8 atteint les 544 kW (739 ch) et 950 Nm de couple ! Crédit photo : Porsche Il abat le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 295 km/h. Crédit photo : Porsche Une fois équipé du pack GT, il peut aller encore plus vite… Crédit photo : Porsche
Précedent Suivant
