- Le salon de l’automobile de Paris 2024 bat son plein.
- Alpine A390 Beta concept SUV
- Alpine Alpenglow Hy6
- BYD Sea Lion 07
- Nouvelle Citroen Ami
- Citroen C5 Aircross concept
- Leapmotor B10
- Mini Aceman John Cooper Works EV
- Mini Cooper John Cooper Works EV
- Mobilize Bento
- Mobilize Duo
- Peugeot e-3008 Long Range and Peugeot e-5008 Long Range
- Peugeot e-408
- Renault 4
- Renault R17 Electric Restomod x Ora Ito
- Renault Embleme
- Renault Twingo
- Skoda Elroq
- THK LSR-07
- Paris Motor Show 2024
Le salon de l’automobile de Paris 2024 bat son plein.
Jusqu’à présent, l’événement a été riche en présentations publiques de certaines des nouvelles voitures et des nouveaux concepts les plus influents que vous ayez jamais vus, avec des révélations de marques telles que Renault, Alfa Romeo, Kia, Citroën et Mini. Les marques chinoises BYD, GAC et Xpeng étaient également présentes en force, comme ce fut le cas en 2022.
Maintenant que nous sommes à mi-parcours de l’événement de cette année, nous avons pensé compiler chacun des nouveaux VE les plus importants qui ont été révélés.
Sans plus attendre, jetons un coup d’œil à chacun d’entre eux. Notre liste est classée par ordre alphabétique et s’accompagne de nos propres photos de chaque voiture.
Alpine A390 Beta concept SUV
Même une marque comme Alpine n’est pas à l’abri des SUV, et le concept A390 Beta préfigure sa première entrée dans cette catégorie âprement disputée. Avec sa silhouette de coupé, l’A390 de série devrait ressembler de près à ce concept, qui sera lancé pour concurrencer le Porsche Macan Electric.
Alpine a doté le concept A390 Beta d’un design futuriste et de nouvelles jantes, dont le dessin serait inspiré des flocons de neige et dont le logo central ressemblerait à un bijou. Le logo ne s’allume que lorsque le système de vectorisation du couple de la voiture fonctionne, une fonction confirmée pour la voiture de série.
Alpine Alpenglow Hy6
Il n’est peut-être pas électrique, mais ce nouveau banc d’essai pour les moteurs à combustion d’hydrogène n’émet aucune émission. Dévoilée pour la première fois en 2022, l’Alpenglow utilise un moteur V6 développé sur mesure par Alpine au lieu du quatre cylindres précédemment annoncé. Cela signifie qu’il produit 730 ch contre 335 ch pour le moteur à quatre cylindres. Et il monte en régime jusqu’à 9 000 tr/min.
BYD Sea Lion 07
Le Sea Lion 07 est le dernier SUV coupé de BYD, conçu pour rivaliser avec les Volvo EC40 et Porsche Macan Electric. Il mise sur ses systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et sur une autonomie dépassant largement les 300 miles.
Nouvelle Citroen Ami
En revanche, le dessous de la voiture reste identique à celui de son prédécesseur.
Citroen C5 Aircross concept
Citroën a dévoilé un nouveau concept pour préfigurer la deuxième génération de la Citroën C5 Aircross, qui devrait être profondément remaniée.
Avec un design musclé et aérodynamique similaire à celui du concept Oli en 2022, le concept C5 Aircross aurait été conçu avec l’espace intérieur et l’efficacité de l’autonomie comme principales priorités.
Avec un nez abaissé, un arrière plus plat, une ligne de toit inclinée et des feux arrière « flottants » en saillie, le concept serait suffisamment glissant pour permettre une autonomie sur autoroute supérieure de 19 miles à celle que le C5 Aircross de forme actuelle atteindrait s’il était propulsé à l’électricité.
Leapmotor B10
Leapmotor a récemment fait son entrée sur le marché britannique avec le SUV C10 et la citadine T03, cette dernière étant considérée comme l’une des voitures électriques les plus abordables de son segment. Mais la marque chinoise va élargir sa gamme avec le B10, un SUV électrique qui est le premier modèle mondial de la marque. Il rivalisera avec les Kia EV3 et Volkswagen ID 3.
Mini Aceman John Cooper Works EV
John Cooper Works (JCW), la célèbre division de tuning de Mini, a lancé ses premières voitures électriques, la Cooper à hayon et le crossover Aceman. Les deux voitures sont équipées du même moteur électrique monté à l’avant, ce qui signifie qu’elles produisent la même puissance – 257 ch – mais, parce qu’elle est plus lourde, la Aceman est plus lente d’une demi-seconde pour atteindre 100 km/heure. Cependant, elle bénéficie du même attirail stylistique que sa petite sœur, avec des pare-chocs avant et arrière plus profonds, des jantes de 19 pouces et des emblèmes de course JCW.
Mini Cooper John Cooper Works EV
L’autre version de JCW, la Cooper, utilise un moteur électrique de 257 ch monté à l’avant, ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes. Ce moteur est associé à un style plus agressif, à des jantes plus grandes et à des calandres noires.
En dessous, la Cooper et l’Aceman bénéficient de suspensions plus rigides et de pneus plus agrippants, conçus pour les virages rapides.
Mobilize Bento
Le fourgon Mobilize Bento a fait ses débuts publics à Paris, aux côtés de sa variante pour passagers – le Duo – que nous décrivons dans la diapositive suivante. Il troque le deuxième siège de la Duo contre un espace de chargement d’une capacité de 649 litres.
Elle n’est disponible qu’en version L7 et son autonomie est légèrement inférieure à celle de la Duo, soit 150 km.
Mobilize Duo
Le Duo est un quadricycle électrique comme le Citroën Ami qui a été conçu pour offrir le confort d’une voiture de taille normale. Par exemple, il dispose d’une connectivité Bluetooth et USB-C, de la climatisation, d’un siège chauffant et d’un airbag. Elle est donc plus généreusement équipée que l’Ami.
La Duo est propulsée par le moteur 48V utilisé dans la Renault Austral mild hybrid. Renault n’a pas encore dévoilé la puissance de ce moteur, mais affirme qu’il offre une « forte accélération » jusqu’à la vitesse de la ville. Il sera disponible en deux versions : l’une avec une vitesse maximale de 45 km/h, l’autre avec une vitesse maximale de 50 mph. Les deux ont une autonomie de 160 km.
Il a été dit que le Bento et le Duo ne seront pas disponibles pour le grand public, mais qu’ils seront proposés par le biais d’une application dédiée qui permettra aux clients de louer les voitures à court terme.
Peugeot e-3008 Long Range and Peugeot e-5008 Long Range
Un nouveau pack de batteries de 96,9 kWh, plus volumineux, permet d’ajouter les variantes Long Range des nouvelles e-3008 et e-5008 à la gamme de la marque française. Les deux modèles offriront respectivement une autonomie de 700 km et 668 km, mais devraient rester identiques en termes de design extérieur et intérieur. Aucune information sur les prix n’est encore disponible.
Peugeot e-408
Très proche de la petite e-308, la nouvelle e-408 tire sa puissance d’un moteur électrique associé à une batterie NMC de 58,2 kWh (utilisable), unique au sein du groupe Stellantis. Le design glissant de la 408 permet au véhicule électrique d’atteindre une autonomie de 452 km. La batterie peut supporter des vitesses de charge allant jusqu’à 120 kW.
Renault 4
Comme l’avait annoncé le concept 4Ever Trophy en 2022, la nouvelle Renault 4 a été révélée comme un hommage rétro à la 4 originale et emblématique de 1961.
Son design extérieur rappellera celui de la 4 originale, avec un mini spoiler monté sur le toit, des vitres de custode trapézoïdales et des lignes sculptées sur les seuils de porte. Avec ses 4,14 mètres de long, sa taille est similaire à celle du Vauxhall Mokka. Il sera proposé en option avec un toit en toile rétractable et sera également le premier Renault à disposer d’un emblème frontal rétro-éclairé.
Renault R17 Electric Restomod x Ora Ito
Dévoilée début septembre, la R17 se présente comme une itération moderne de l’original de 1971, avec un moteur électrique de 276 ch monté sur l’essieu arrière. Bien qu’aucun chiffre de performance n’ait été communiqué, Renault affirme qu’elle est nettement plus rapide que la voiture à combustion d’origine. Le châssis en fibre de carbone permettrait de réduire le poids en ordre de marche à 1 400 kg, soit moins que la Lotus Emira.
Pour l’instant, Renault n’a fait aucune allusion à une éventuelle version de production.
Renault Embleme
Tout comme l’Alpine Alpenglow que nous avons vue précédemment, l’Embleme est propulsé à l’hydrogène. Ce coupé SUV élégant et svelte est l’idée de Renault sur la façon dont la pile à combustible à hydrogène pourrait offrir un transport à longue distance tout en réduisant les émissions de carbone. Il faudra attendre la fin du mois pour voir l’intérieur de la voiture, mais Renault a présenté à Paris le design extérieur complet de l’Embleme.
Renault Twingo
La Twingo EV sera commercialisée en 2026 et coûtera moins de 27 000 euros. Elle offrira la meilleure efficacité de sa catégorie et constituera un élément clé d’une gamme européenne élargie de sept véhicules électriques.
La Twingo, qui sera placée sous la 5 et la 4, a fait ses débuts à Paris et a été l’une des révélations les plus excitantes et les plus passionnantes de l’événement. Le patron du groupe Renault, Luca de Meo, a décrit la nouvelle Twingo comme une « solution miracle pour une mobilité durable » et comme un élément clé dans la quête d’un véhicule électrique abordable.
Skoda Elroq
La nouvelle Elroq est la troisième voiture électrique de Skoda, que la marque utilisera pour voler des ventes à certains des plus grands acteurs de l’industrie automobile, y compris Volvo et Kia. L’Elroq, dont les commandes seront ouvertes le 18 octobre, aura une autonomie de 579 km dans sa version la plus performante.
THK LSR-07
Nous vous pardonnerons si vous n’avez jamais entendu parler de ce véhicule. THK est un fournisseur de pièces détachées japonais appartenant au célèbre designer Shiro Nakamura, à l’origine de la Nissan GT-R.
Sa dernière création, le LSR-07, est un coupé-SUV à quatre places conçu pour présenter les derniers développements technologiques de l’entreprise. Il est propulsé par trois moteurs électriques : deux unités de 127 ch montées dans les roues arrière et une unité de 300 ch montée sur l’essieu avant. Si elle entre en production, elle sera l’une des premières voitures équipées de moteurs intégrés dans les roues. De plus, elle devrait être équipée d’un système de recharge sans fil.
Paris Motor Show 2024
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