Quelques jours après l’annonce de l’arrivée de la marque chinoise Zeekr en Europe et les images du modèle camouflé, le modèle compact, dont on pensait qu’il prendrait le nom de 003, se nommera finalement Zeekr X (tiens).
Ce crossover compact, orienté clairement premium, est basé sur l’architecture SEA de Geely, partageant le même empattement avec le Smart #1. Le Zeekr X est un multisegment compact entièrement électrique destiné à rejoindre le modèle premium 001, qui cartonne en Chine, et le monospace009 dans la gamme du constructeur automobile.
Un design pensé pour l’Europe
L’extérieur, conçu par le studio de design de la marque à Göteborg, propose une évolution du langage de style Krypton de Zeekr en introduisant des surfaces modernes et des détails high-tech qui peuvent lui permettre de prétendre rivaliser avec les Renault Mégane E-Tech et autres Volkswagen ID.3. À l’avant, le multisegment a reçu le traitement des phares divisés avec un look sans calandre, un capot sculpté mais plutôt court et des prises d’air minces sur le pare-chocs haut. Le profil se caractérise par l’absence de poignées de porte, la ligne de caractère diagonale qui s’étend sur les vitres arrière et les accents noir brillant sur les passages de roue, les rétroviseurs et le toit. La poupe dispose de feux arrière à LED allongés séparés par le lettrage Zeekr illuminé, beaucoup de revêtement noir sur le pare-chocs arrière et un pare-brise arrière étroit en raison de la partie arrière inclinée du toit avec le becquet intégré.
Un concurrent de taille sur le marché des crossovers ?
La marque n’a pas révélé les spécifications techniques du véhicule électrique, mais annonce des accélérations de 0 à 100 km/h “en 4 secondes”. Ce chiffre ressemble aux 3,9 secondes de la Brabus Smart #1, qui est équipée de deux moteurs électriques produisant une puissance combinée de 428 CV. Il y a de fortes chances que Zeekr propose également une variante à moteur unique de 272 CV. Le Smart #1 dispose d’une batterie de 66 kWh mais nous ne savons pas si le Zeekr X utilisera une batterie de plus grande capacité pour une autonomie plus longue.