Nous avons arpenté les routes (et les pistes) savoyardes durant une petite semaine à bord du SUV familial de la firme japonaise.
Depuis 2012, le CX-5 fait le bonheur de Mazda, avec des ventes en constante progression et des essais tous pour le moins dithyrambiques. Du moins pour un SUV. Le CX-5 de première génération a été le premier à intégrer l’ensemble des technologies Skyactiv, en essence comme en diesel, en deux ou quatre roues motrices, en boîte manuelle ou en boîte automatique.
Notre version d’essai se dote de la finition Homura, une série limitée qui ne fait pas office de porte-étendard dans le catalogue CX-5, mais qui lui confère toutefois quelques attributs esthétiques plutôt sympathiques et une dotation d’équipements riche, comme souvent chez Mazda.
Avec son moteur diesel quatre cylindres 2,2 litres Skactiv-D de 184 chevaux et 445 Nm de couple associé à une boîte automatique, le melting-pot semble parfait pour allier un usage plus que polyvalent, entre larges bandeaux d’asphalte et chemin de fortune menant au col où les paysages les plus fous s’entremêlent. Découvrez notre avis complet, point par point, en faisant défiler les photos ci-dessus !
