On l’a cru mort et enterré, mais à la surprise générale, Mazda a relancé le moteur rotatif dans une application de génératrice pour son modèle électrique dotée d’une petite batterie, la MX-30 e-SKYACTIV R-EV. Alors certes, un moteur rotatif a l’atout de sa compacité, il produit aussi très peu de vibration, il est donc bien indiqué pour une application de prolongateur d’autonomie, mais cela n’empêche pas la majorité de regarder cette Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV comme une bizarrerie, sinon une incongruité.La direction de Mazda n’est pas de cet avis, puisque le constructeur a mis sur pied un RE Development Group, avec RE pour Range Extender, qui vise donc exprèssément à développer le moteur rotatif dans des applications de génératrice, avec la contrainte de son homologuation, et pour voir loin, de le faire fonctionner avec des carburants neutre en CO2. Sans plus de précision, mais on imaginera essence synthétique ou hydrogène. A suivre.
