Depuis 2022, une étrange citadine hybride cohabite dans la gamme de Mazda à côté de sa "2" maison. Toyota Yaris rebadgée, la Mazda 2 Hybrid gagne un restylage mais n'a pas droit à la nouvelle version plus puissante de sa cousine. A quoi sert-elle vraiment ?
La Mazda 2 Hybrid restylée essaie de ne pas trop ressembler à la Toyota Yaris.
Vous connaissez la différence entre la Mazda 2 et la Mazda 2 Hybrid ? Attention, on ne parle pas du tout du même véhicule : l’une se décrit comme une citadine exclusivement conçue en interne par Mazda, dont la génération actuelle a été lancée en 2015 et vient de subir son second restylage de carrière. L’autre, apparue en 2022 dans la gamme de la marque d’Hiroshima, se présente plutôt comme une Toyota Yaris rebadgée et reprend le groupe motopropulseur hybride de cette citadine comptant parmi les références du marché européen.
Alors que la Toyota a reçu de légères modifications esthétiques et d’importantes améliorations mécaniques il y a quelques mois, son équivalent chez Mazda évolue lui aussi et ressemble davantage à une vraie Mazda grâce à une face avant redessinée. Elle progresse comme la Toyota à l’intérieur en s’équipant d’un écran tactile central de 9 pouces en entrée de gamme et 10,5 pouces à partir du second niveau « Homura », qui donne également droit à un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces.
Il y a un écran tactile central plus gros et un combiné d’instrumentation numérique dès le second niveau de finition.
Sous cet angle, difficile de la distinguer de sa cousine Toyota…
Côté prix, enfin, l’entrée de gamme démarre à 25 350€ tout de même ce qui la place au-dessus de sa cousine Toyota ou d’une Renault Clio E-Tech hybride de 140 chevaux. A ce prix, elle fait heureusement quelques efforts en matière d’équipement (climatisation automatique, régulateur de vitesse adaptatif, connectivité smartphone totale). Mais doit-on la préférer à ses rivales hybrides ? La réponse dès demain avec nos premières impressions de conduite sur Caradisiac.
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