Le tout dernier exemplaire de la petite citadine est sortie de l’usine allemande du constructeur américain le vendredi 7 juillet.
Après 47 ans de carrière, 8 générations et 22 millions d’exemplaires produits et donc vendus dans le monde, la Ford Fiesta tire sa révérence. Le dernier exemplaire est sorti de l’usine Ford de Cologne en Allemagne le 7 juillet dernier.
Lancée en 1976, la Ford Fiesta est la réponse, comme beaucoup de voitures de cette époque, au choc pétrolier. Il s’agissait pour Ford de proposer une petite citadine visant le marché de masse, accessible et surtout économe en carburant.
Une réponse au choc pétrolier
Le modèle trouve rapidement son public en Europe et notamment au Royaume-Uni où elle truste longtemps le Top 10 des véhicules les plus vendus. Elle cartonne également en Grèce et en Italie, surtout dans les années 1990. En 1989, la Fiesta est même en tête des ventes dans sept pays européens: 500.000 modèles sont vendus dans l’année.
Selon les données de AAAdata relayées par La Dépêche, 511.461 Fiesta étaient toujours en circulation en mai 2023 en France.
Sur le segment des petites citadines, la Fiesta devait composer avec la Renault Clio, l’Opel Corsa ou encore la Volkswagen Polo. Sans oublier la vague de l’électrique. Autant de facteurs qui poussent Ford à abandonner ce modèle mythique.
L’usine de Cologne désormais dédiée à l’électrique
Pour Ford, l’arrêt de la Fiesta répond aussi à un défi économique et technologique. Le groupe entend désormais se concentrer sur l’électrique avec un portefeuille toujours plus large de modèles. Et malgré une image de marque forte, le constructeur a décidé de tourner la page Fiesta trop associée au thermique selon lui.
L’usine de Cologne (fondée en 1930) sera ainsi complètement dédiée à l’Explorer, son nouveau SUV 100% électrique. Le site a bénéficié d’une importante transformation technique à 2 milliards d’euros.
