Quatre ans après son lancement, la Ford Mustang Mach-E électrique passe par la case restylage. La voiture électrique s’offre notamment une autonomie en hausse. La charge devient également plus rapide, de même que l’accélération, tandis qu’une nouvelle version vient enrichir la gamme.
Si Ford ne possède pas encore un catalogue très étoffé de voitures zéro-émission (à l’échappement), il travaille à l’enrichir au cours des prochaines années, avec notamment le très attendu Puma électrique.
Une nouvelle version dans la gamme
Le SUV électrique fut lancée dans le courant de l’année 2020, et fut le premier modèle électrique de la firme avec le F-150 Lightning. Et après quatre ans de commercialisation, il est enfin temps pour lui de passer par la case restylage. Dans son communiqué, Ford dévoile quelques précieuses informations à son sujet, alors que ce dernier ne fait étonnement pas évoluer son design. En revanche, on note l’arrivée d’une nouvelle version, baptisée Rally.
Mais ce n’est pas tout, car Ford propose également une autre déclinaison baptisée Bold & Bronze. Cette dernière arbore une carrosserie vert clair, associée à des éléments couleur bronze. Parmi eux, les jantes de 20 pouces en aluminium, les badges Mach-E 4X et les logos GT à l’arrière. Là encore, il faudra patienter avant de savoir si cette version sera vendue chez nous un peu plus tard.
Une autonomie améliorée, mais pas que
À noter que ces chiffres s’entendent selon le cycle américain EPA, plus strict que notre WLTP européen. En d’autres termes, l’autonomie en Europe sera plus élevée, mais nous ne connaissons pas encore les chiffres officiels.
La recharge devient également plus rapide, puisque seulement 36 minutes sont nécessaires pour passer de 10 à 80 % pour la grande batterie. Une durée qui passe à 32 minutes pour la version standard. Un temps plus rapide de respectivement 8,8 et 5,7 minutes. L’accélération a aussi été améliorée, puisque seulement 3,3 secondes sont nécessaires pour faire le 0 à 100 km/h pour la version Performance, qui gagne aussi 135 Nm de couple.
Une évolution qui concerne par ailleurs l’intégralité de la gamme. Le SUV électrique profite également de nouveaux sièges Performance, d’une suspension pilotée MagneRide ainsi que de freins avant fournis par Brembo. À bord, le système d’info-divertissement évolue également subtilement, gagnant en praticité. Enfin, il se dit également que la conduite autonome a été améliorée et est livrée de série sur toutes les versions aux États-Unis.
Il faut alors compter 39 995 dollars pour la version Select d’entrée de gamme, soit l’équivalent de 37 226 euros. La variante Rally démarre quant à elle à partir de 59 995 dollars, ce qui correspond à 55 841 euros. Reste désormais à savoir quand débuteront les livraisons en Europe et quels seront ses prix.