- Ford fait sa révolution
- 60 ans de carrière
- Mustang California Special
- Mustang Mach-E Rally
- Mustang GTD, la radicale
La Ford Mustang va fêter son soixantième anniversaire, l’occasion pour Ford d’annoncer des séries spéciales mais aussi de préparer l’avenir du label Mustang, qui passera par l’électrification. Oui, oui…
Ford fait sa révolution
Le 17 avril 1964, dans le cadre de la Foire Mondiale de New York, Ford présentait un modèle qui allait à la fois révolutionner l’image du constructeur américain et créer une nouvelle catégorie de véhicules, les « Pony cars ». Son succès a été fulgurant : 418 000 ventes ont été enregistrées dès la première année.
La Ford Mustang, lancée sous l’impulsion d’Henri Ford II et surtout de Lee Iacocca, rajeunit l’image de la marque et lance la mode des Pony Cars, même si la toute première version, conçue avant tout pour être abordable, fun et “jeune”, n’est pas encore un monstre de puissance, loin de là. C’est avant tout une voiture du « baby boom », qui s’adresse à une nouvelle génération d’automobilistes et ringardise les grosses berlines chromées et lourdes des années 50. Pour économiser les coûts de développement, les premières versions sont directement basées sur la Ford Falcon familiale. La Mustang est dotée en série d’un moteur de 6 cylindres en ligne de 2,8 L ou, en option, d’un V8 de 4,3 L ou d’un 4,7 L, disponible en coupé hardtop ou en cabriolet, la carrosserie fastback apparaissant en 1965. Atrayante avec sa ligne élancée et ses chromes, elle propose aussi de nombreuses options pour agrémenter la voiture, ce qui très novateur à cette époque.
60 ans de carrière
Mustang California Special
Cette série exclusive rend hommage à l’édition spéciale de 1968 qui symbolisait l’état d’esprit typique de la côte ouest américaine. Proposée en huit options de couleurs extérieures, dont Iconic Silver et Vapor Blue, cette série ajoute des bandes latérales spécifiques de couleurs bleue « Rave Blue » et noire légèrement brillante comportant une inscription GT/CS dont la visibilité augmente avec la luminosité du soleil. Les jantes alliage 19 pouces usinées comporte également des touches de couleur Rave Blue. Des insignes GT/CS et GT ornent respectivement la calandre et le capot du coffre.
A l’intérieur, la série California propose des revêtements Navy Pier et des sièges en cuir Ebony Black aux surpiqûres bicolores Raptor Blue et Metal Grey sur la planche de bord, les portes, le volant et la console centrale. La Mustang California Special est disponible actuellement à la commande pour la version convertible de la Mustang GT, avec un choix de transmissions manuelle à 6 vitesses ou automatique à 10 rapports pour le moteur V8 de 5.0 litres.
Mustang Mach-E Rally
La version Rally de la Mach-E, qui transforme la Pony Car en gros crossover sportif électrifié, est habillée de deux bandes latérales, d’une face avant unique, d’un becquet arrière façon WRC. Ses jantes en alliage blanc brillant de 19 pouces rappellent la riche histoire de Ford en compétition routière.
Sa double motorisation électrique AWD délivre 950 Nm de couple et 486 chevaux, tandis que la garde au sol augmente de 20 mm par rapport à la Mustang Mach-E GT pour convenir aux routes non revêtues.
Mustang GTD, la radicale
Ford confirme également l’arrivée prochaine en Europe de la Mustang la plus audacieuse et avancée jamais produite : la Mustang GTD. Homologuée pour la route, cette voiture aux spécifications de course est dotée de technologies telles que l’aérodynamique active et la suspension semi-active.Les spectateurs des prochaines 24 heures du Mans, les 15 et 16 juin, pourront voir la Mustang GTD en action et assister à la participation de la Mustang GT3 à la grande classique d’endurance. Les inscriptions pour les commandes de la Mustang GTD devraient être ouvertes cet été.