Aston Martin

Aston Martin offre une série spéciale Japan Midnight Podium Edition au DBX 707

Aston Martin présentera une nouvelle série limitée de son DBX 707 à l’occasion du Salon de l’Auto de Tokyo, en janvier 2024. Les 11 exemplaires prévus se distingueront du modèle de base grâce à des détails stylistiques, aussi bien à l’extérieur que dans l’habitacle.

Le Salon de l’Auto de Tokyo, qui se tiendra du 12 au 14 janvier prochain, apportera son lot de nouveautés. En effet, de nombreux constructeurs ont déjà bloqué ces dates pour venir présenter de nouveaux modèles, à l’image d’Aston Martin. La marque Anglaise sera présente lors de cet événement, et dévoilera un DBX 707 spécial.

Le DBX le plus puissant de la gamme va donc avoir droit à une nouvelle variante. Toutefois, il n’y en aura pas pour tout le monde ! Aston Martin prévoit de ne produire que 11 exemplaires de cette série spéciale, baptisée Japan Midnight Podium Edition. De plus, l’intégralité de la production sera réservée au Japon. Ne perdez donc pas votre temps à téléphoner à votre concessionnaire Aston…

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Un DBX noir supplément citron vert

Comme toute série spéciale digne de ce nom, celle-ci offre au DBX 707 une configuration inédite, mais plutôt simple. L’ensemble de la carrosserie est recouvert d’une teinte Oberon Black, qui contraste avec des éléments peints en Lime Green. Cette couleur évoque les monoplaces engagées par Aston Martin dans le championnat du monde de Formule 1. Le nom de cette série spéciale célèbre également les podiums récoltés par l’écurie durant la saison 2023. Le SUV est chaussé de jantes noires satinées de 23 pouces.

À l’intérieur, le DBX fait la part belle au cuir et à la fibre de carbone, du tunnel de transmission au volant en passant par les contreportes. La sellerie, elle aussi en cuir, mêle le noir et le vert foncé et est rehaussée par des surpiqures Lime Green, en rappel de l’extérieur. Enfin, le logo de la marque est brodé sur les appuis-tête. Pour compléter le tout, les seuils de portes arborent des plaques « Japan Midnight Podium Edition ».

Cette version du DBX 707 reprend la même mécanique que la version standard. On retrouve donc sous le capot le V8 4.0 biturbo de 707 chevaux, qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 310 km/h. Seul inconnu de l’équation : le prix ! Il n’a pas été annoncé mais, compte tenu des 240.000 euros nécessaires pour acquérir un DBX 707 standard, celui-ci devrait coûter encore plus cher.

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