FIAT

Fiat 500 « Tributo Trepiuno » : l’hommage aux origines de la 500 moderne

Fiat présente une série très limitée rendant hommage (pour changer) à une inspiratrice directe : le concept Trepiuno de 2004. Elle se distingue par sa livrée blanc cassé dérivée du showcar, ses jantes propres et son intérieur spécifique, aux multiples croquis réalisés par son designer : Roberto Giolito.

Petit retour en arrière, en 2004, précisément. La gamme de Fiat était beaucoup plus variée qu’à l’heure actuelle : Panda, Punto, Idea, Stilo, Croma, Multipla, Ulysse, Doblo, et même Barchetta ! Et pourtant, la marque n’affichait pas de si bons résultats de ventes que cela.

Sergio Marchionne, l’ancien PDG de Fiat, eut la bonne idée de miser sur les souvenirs de sa clientèle en présentant un concept-car néo-rétro au Salon de Genève : le Trepiuno. Le 4 Mars 2007 voyait le lancement de la 500 de série. Un carton inespéré, à l’image de la Mini Cooper réalisée avec BMW.

20 ans plus tard, la Fiat 500 est toujours au catalogue de la marque italienne. Fiat doit son salut à ce pot de yaourt revisité, dont la série limitée en évoque les origines : voici la Fiat 500 « Tribuno Trepiuno ».

Clin d’œil au concept … jusqu’au logo bleu ! 

Cette série spéciale se caractérise par une livrée extérieure blanc cassé « Trepiuno » identique au concept-car éponyme. Les plus avertis reconnaîtront l’ancien logo Fiat sur fond bleu, présent entre 1999 et 2007, au centre de la calandre ! Les rappels chromés sur le bouclier avant sont peints couleur carrosserie. De nouvelles jantes de 16 pouces au dessin spécifique font leur apparition. A l’arrière, le fond des optiques est peint en rouge, pour rappeler la forme rectangulaire des feux du showcar de 2004.

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Sellerie bicolore et dessins sur le tableau de bord

L’habitacle est présenté sous une teinte rouge relevée de touches de blanc cassé. La sellerie cuir pleine fleur est bicolore et arbore des inscriptions « Trepiuno XX » sur les dossiers. La planche de bord reprend le blanc cassé de l’extérieur et ajoute les croquis du designer de la Trepiuno : Roberto Giolito.

Cet homme est particulièrement important dans le renouveau de Fiat à la fin des années 2000. Il dirigeait à l’époque l’équipe « Advanced Design » du groupe et était en charge du développement du modèle de série.

Enfin, l’ancien logo Fiat sur fond bleu fait son apparition au centre du volant.

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La base mécanique est celle de la 500 Hybrid. Le 3 cylindres 1.0 micro-hybride de 70 ch est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

Chaque exemplaire sera réalisé à la manière d’un objet de collection. Les futurs propriétaires recevront même un certificat d’authenticité, délivré par Heritage. Aucune information n’a filtré sur le nombre d’exemplaires prévus.

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