Renault met la pression sur son réseau allemand pour vendre l’Austral, en fixant des objectifs de vente finalement bien plus élevés que prévu. Renault mise gros sur son SUV, qui devra effacer l’échec du Kadjar.
Au pays des SUV allemands, l’Austral enfin en vogue ?
Le Volkswagen Tiguan sera renouvelé en 2023. Il pourrait faire mal au Renault Austral.© Volkswagen
Surtout, Renault a finalement décidé de revoir ses ambitions à la hausse. Selon certains concessionnaires, Renault avait initialement prévu de vendre 3500 dès 2022, mais le constructeur français aurait opté pour un objectif doublé à 7000 exemplaires. Le signe que Renault croit, cette fois, dur comme fer à la réussite de son SUV compact ? L’obstacle qui pourrait se dresser sur sa route n’est autre que le Volkswagen Tiguan, qui sera renouvelé en 2023. Mais son contenu technologique intéressant avec la présence native de Google et des motorisations hybrides intéressantes sont autant d’arguments en faveur du Français.
Mais attention : si le Tiguan s’annonce déjà comme le rival le plus sérieux, il ne faut pas oublier deux “outsiders” qui n’en sont pas en réalité. Ford, d’abord, qui a sa “base” européenne à Cologne et dont le Kuga jouit d’une bonne réputation outre-Rhin. Ford est d’ailleurs juste derrière le quatuor allemand (VW, Mercedes, BMW et Audi) avec 104 196 voitures neuves vendues sur la première partie d’année. Et puis nous avons Hyundai, rare marque qui progresse sur un marché européen à l’agonie. A tel point que la marque coréenne a doublé pour la première fois Renault en part de marché en Allemagne. Hyundai se retrouve en 8e position derrière Opel et Skoda, mais devant le losange. Et avec un Tucson inarrêtable (avec sa large gamme de motorisation), l’Austral devra jouer des coudes. Mais heureusement pour Renault, en Allemagne, la présence du Peugeot 3008 est nettement moins importante. C’est toujours ça de pris.