Audi, qui ne comptait pas remplacer le Q2, prépare finalement une nouvelle génération de son petit SUV, qui sera 100 % électrique. Reprenant la plate-forme MEB+ de Volskwagen, ce modèle assurera l’entrée de gamme avant l’arrivée de la future A3 électrique à plate-forme SSP, qui prend du retard.
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Audi prépare une double offre d’entrée de gamme électrique avec les futurs Q2 et A3.
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Lors de la conférence de presse annuelle 2023 d’Audi, Markus Duesmann, PDG de la marque aux anneaux, a annoncé : « Nous avons récemment décidé de lancer un modèle électrique d’entrée de gamme supplémentaire en dessous de l’Audi Q4 e-tron. » Selon nos informations, il s’agira d’une nouvelle génération de Q2, qui reposera sur la plate-forme MEB+ du groupe Volkswagen et pour laquelle aucun moteur thermique ne sera donc proposé. Il s’agit d’un revirement stratégique pour Audi, qui prévoyait il y a encore peu de temps de ne pas donner de suite à l’actuel Q2.
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Lancé en 2016, l'Audi Q2 premier du nom joue les prolongations.
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Un nouveau Q2 en attendant la prochaine A3
Il y a à peine plus d’un an, le même Markus Duesmann déclarait dans la presse allemande : « Nous avons décidé de ne plus proposer l’A1, et le Q2 n’aura pas de successeur non plus ». Le constructeur d’Ingolstadt venait d’engager une stratégie visant à resserrer son offre sur des modèles plus haut de gamme, donc plus rentables. Il comptait faire de la prochaine A3, elle aussi 100 % électrique, son futur véhicule d’accès. Comme L’argus vous le révélait en mars 2022, la cinquième génération d’A3 sera basée sur l’architecture SSP du groupe Volkswagen (projet Trinity). Or cette dernière, initialement annoncée pour 2026, prend du retard, ce qui pourrait empêcher Audi de proposer un modèle compact « zéro émission » en entrée de gamme pendant trop longtemps alors que la concurrence en développe.
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C’est pour combler ce manque que la firme d’outre-Rhin a revu ses projets. Compte tenu du positionnement visé par ce futur Q2 électrique, utiliser la plate-forme PPE co-développée par Porsche et Audi pour des modèles sportifs et haut de gamme se révélerait trop coûteux. C’est donc vers la MEB+ de Volkswagen que les ingénieurs d’Ingolstadt se tournent. Evolution de l’actuelle MEB des Volkswagen ID. et Audi Q4 e-tron, celle-ci doit être inaugurée en 2024 par un « Tiguan électrique » (nom à confirmer). Le prochain Q2 devrait suivre rapidement. « D’ici 2027, nous souhaitons proposer un véhicule entièrement électrique dans chaque segment principal », dixit le responsable.
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En Chine, Audi propose déjà une version électrique (et allongée) du Q2 actuel.
L’A3 bientôt restylée…puis renommée ?
La prochaine génération d’Audi A3 sera celle de toutes les transformations. Outre son passage au tout-électrique, l’auto devrait également changer de nom. En effet, Duesmann a récemment annoncé un changement de nomenclature chez Audi. A l’avenir, les appellations contenant des chiffres impairs désigneront les modèles thermiques, tandis que les chiffres pairs seront associés aux véhicules électriques. La disparition de l’A3 actuelle pourrait donc signifier le retour de l’A2 en remplacement. Comme la future remplaçante électrique de la Volkswagen Golf à plate-forme SSP, la compacte à batterie d’Audi ne devrait pas être lancée avant 2027 au plus tôt. D’ici-là, l’actuelle A3 aura eu droit à un restylage, et celui-ci pourrait se révéler assez conséquent pour la maintenir à jour plus longtemps que prévu. Il est attendu pour 2024. Audi prévoit de lancer son dernier modèle thermique en 2026 et de devenir une marque 100 % électrique en 2033.
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Audi veut passer au tout-électrique pour 2033.
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