L’Audi RS3 se décline sous la forme d'une série spéciale disponible en cinq portes ou en berline. La Performance Edition est limitée à 300 unités. Son cinq-cylindres turbocompressé, porté à 407 ch (+ 7 ch), lui permet d'atteindre les 300 km/h en pointe (+ 10 km/h). Mise à prix : 87 000 € hors malus.
- Une vitesse de pointe de 300 km/h
- Des pneus et des freins taillés pour la piste
- Des équipements spécifiques à cette série spéciale
- Tarifs et lancement de l'Audi RS3 Performance Edition
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L’Audi RS3 Performance Edition débute à 75 000 € hors malus.
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Dans un monde automobile où l’on ne parle plus que d’électrique, une poignée de constructeurs ose encore prendre des risques. Audi en fait partie. En lançant sa nouvelle RS3 en 2021, le contructeur aux anneaux est resté fidèle à son mélodieux cinq-cylindres, toujours dépourvu d’hybridation. Et, comme si cela ne suffisait pas, il dévoile aujourd’hui une série spéciale de sa compacte sportive. Avec une cavalerie encore plus musclée. En augmentant la pression du turbocompresseur (+ 0,1 bar), la puissance du cinq-cylindres 2.5 est passée de 400 à 407 ch dès 5 700 tr/min. Si le couple est inchangé (500 Nm), il est désormais disponible sur une plage un peu plus grande (entre 2 250 et 5 700 tr/min).
Une vitesse de pointe de 300 km/h
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La berline compacte sportive sera livrée dès début 2023. Elle écopera d'un malus compris entre 22 781 et 37 595 €.
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Cette série spéciale Perfomance Edition est accessible sur les versions Sportback et Sedan.
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Le 0 à 100 km/h s’effectue toujours en 3,8 s grâce à la transmission quattro de série, mais aussi grâce à la boîte à double embrayage S tronic à sept rapports. L’expression être collé au siège prend tout son sens, en particulier avec le Launch Control. La RS3 Performance Edition n’est pas seulement la plus puissante de la lignée des RS3, c’est aussi la plus rapide. Elle peut atteindre la barre des 300 km/h en pointe (+ 10 km/h comparé à la version standard), ce que ne sont pas capables de faire ses rivales les plus directes : les Mercedes-AMG A 45 S et BMW M2. Dernier de son espèce, le cinq-cylindres accentue les vibrations de ses cordes vocales grâce au système d’échappement sport RS de série. La modification du silencieux central offrirait une sonorité encore plus rauque, plus bestiale, avec des différences appuyées en fonction du mode de conduite sélectionné. En Dynamic, RS Performance ou RS Torque Rear, les volets des échappements s’ouvrent encore plus lorsque le véhicule est à l’arrêt. Attention, au démarrage les voisins risquent de vous détester davantage !
Des pneus et des freins taillés pour la piste
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La puissance de la RS3 Performance Edition passe de 400 à 407 ch.
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La RS 3 Performance Edition s’équipe de série du châssis sport RS avec un système d’amortissement adaptatif. Elle conserve évidemment le RS Torque Splitter, ce différentiel arrière sophistiqué apparu sur l’actuelle génération. Il permet de faire varier le couple aux roues arrière grâce à deux embrayages multidisques à commande électronique. En fonction du mode choisi, le survirage et le sous-virage sont atténués. Sur circuit, l’Audi RS3 peut ainsi se révéler tantôt plus amusante, tantôt plus efficace que sa devancière. La RS3 Performance Edition chausse de série des pneus semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R. Cette monte,facturée 1 400 € sur la version standard, confère à la compacte une adhérence et une stabilité accrues. C’est d’ailleurs elle qui avait été utilisée pour battre la Mégane R.S. Trophy R sur le tracé du Nürburgring. Enfin, des freins en carbone, avec des étriers à six pistons et des disques de 380 mm à l’avant, devraient permettre d’assurer des ralentissements efficaces sur la durée. Au prix d’un tarif de remplacement des disques et plaquettes potentiellement très élevé.
Des équipements spécifiques à cette série spéciale
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Les jantes de 19 pouces sont exclusives au modèle et affichent un design à dix rayons croisés.
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Le séquençage des feux de jour à LED est spécifique à la série limitée.
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Pour se différencier de la version standard, l’Audi RS3 Performance Edition se pare d’élements de design exclusifs. La sportive chausse des jantes à rayons croisés de 19 pouces gris foncé mat. Le système d’échappement RS Sport est pourvu d’embouts noirs, une spécificité de cette version. À l’avant et à l’arrière, les anneaux Audi et le badge RS3 sont également sombres. Cinq teintes sont disponibles au catalogue : Nogaro Blue, Arrow Gray, Daytona Gray, Sebring Black Crystal Effect et Glacier White Metallic. La signature lumineuse est propre à cette version, avec une mise en scène spéciale au verrouillage et au déverrouillage du véhicule. Dans le premier cas, les feux de jour matriciels – composés de 15 segments à LED – affichent un drapeau à damier côté passager. Dans le second apparaît le nombre « 300 », clin d’œil à la quantité d’exemplaires produits. Lorsque l’on ouvre le véhicule, l’inscription RS3 apparaît à la place du nombre 300. Sur la route, le drapeau à damier s’allume des deux côtés, et le lettrage RS Performance est projetté au sol une fois les portes avant ouvertes.
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Pour la première fois dans une Audi RS3 de série, on dispose de sièges baquets.
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À l’intérieur, Audi ajoute ce qui manquait presque cruellement à sa RS3 : des sièges baquets. Ces derniers présentent des motifs alvéolés rehaussés de surpiqûres bleues. Les lettres R et S sont inscrites sous les appuie-tête. Les ceintures sont bleues, tout comme les surpiqûres de l’accoudoir central, des portes et du volant en Alcantara. Côté passager, un badge en carbone mentionne le numéro de l’exemplaire acquis (1 of 300). L’écran tactile de 10,1 pouces dévoile la séquence d’allumage caractéristique du 2.5 TFSI 1-2-4-5-3. Sur circuit, les pilotes peuvent solliciter la télémétrie embarquée pour connaître la température du liquide de refroidissement, celle de l’huile moteur ou de la transmission. Il est également possible d’afficher les forces G ou la pression des pneus.
Tarifs et lancement de l'Audi RS3 Performance Edition
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Le couple est identique à celui de la version standard (500 Nm). Mais il devient disponible un peu plus longtemps.
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Limitée à 300 exemplaires dans le monde, l’Audi RS3 Performance Edition est disponible au tarif de 87 000 €. C’est tout de même 17 010 € de plus qu’une RS3 classique. À cela il faudra ajouter un malus écologique compris entre 22 781 et 37 595 €. Cette série limitée existe en version cinq portes Sportback et en berline à quatre portes, mais il n’est pas encore certain que les deux carrosseries soient proposées en France. Les premières livraisons de cette édition spéciale arriveront début 2023.
