Lotus voit désormais l’avenir sereinement, avec la possibilité d’une construction d’usine aux Etats-Unis pour atteindre les 150 000 ventes annuelles.
Des ventes exponentielles en perspective
L’Emira jouerait un rôle plutôt limité actuellement dans la croissance de Lotus© Lotus
L’objectif de Geely pour Lotus est simple, mais ardu : 150 000 ventes annuelles d’ici la fin de la décennie. Cent fois plus qu’avant l’arrivée du Chinois. Pour parvenir à un tel objectif, Lotus n’aura d’autre choix que d’oublier la maxime “light is right” chère au fondateur Collin Chapman. L’idée est désormais de faire des volumes et de la rentabilité. Ceci implique des véhicules plus haut de gamme, plus cossus et forcément… plus lourds. Lotus passera alors d’une marque de niche à un constructeur haut de gamme de la taille d’un Jaguar. Ou plutôt, d’un Porsche, version 2013.
Et il faudra aussi prévoir de nouveaux sites de production pour accompagner la hausse des ventes. Malheureusement pour la Grande-Bretagne, l’Inflation Reduction Act semble attirer Lotus vers les Etats-Unis.
Les Lotus légères, c’est définitivement fini© Lotus
Le Cayenne a sauvé Porsche, l’Eletre va-t-il sauver Lotus ?© Porsche
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