La nouvelle Lotus Emeya a achevé un vaste programme de tests et de développement de trois ans dans 15 pays et deux continents.
Cet hiver, la GT électrique de Lotus a installé son camp de base à Ivalo, en Finlande, à environ 250 km à l’intérieur du cercle polaire arctique. Les températures ces dernières semaines ont atteint -25 degrés Celsius, mais l’équipe de test a poussé le vice jusqu’à placer la voiture dans un « congélateur » automobile local pour la tester à -40 degrés Celsius.
Il s’agit de l’aboutissement d’un programme rigoureux de tests et de développement de trois ans dans 15 pays sur deux continents. L’Emeya a affronté une variété de terrains et de conditions extrêmes, allant des routes piégeuses du Royaume-Uni aux autoroutes allemandes sans limitation de vitesse, en passant par les plus hauts cols alpins et la Mongolie intérieure. Des tests ont également eu lieu sur des célèbres circuits tels que la Nordschleife du Nürburgring ou le gigantesque anneau de vitesse de Nardò, dans le sud de l’Italie.
Au delà de la vérification des systèmes électriques, l’attention de Lotus s’est focalisée sur l’inédit système de propulsion à quatre roues motrices, gage de stabilité, de maniabilité et de contrôle. Un badge sur une carrosserie de ne suffit pas pour faire d’une Lotus une Lotus.
