La présence de BYD sera l’un des points marquants du Salon de Paris. Avant de montrer ses véhicules au public, le constructeur chinois nous donne un premier aperçu des prix qui seront pratiqués.
Car si BYD nous donne un « prix de lancement » pour chaque modèle, on ignore encore le détail des équipements inclus. Mais sauf grande surprise, BYD devrait adopter la stratégie du « tout compris » déjà en vigueur en Norvège : une version, pas d’option et le choix de la couleur. Un principe qui simplifie le choix et la logistique.
Un BYD Atto3 agressif
Le plus attendu était clairement le SUV compact Atto3. Il est donc annoncé à 38 000 euros. Un prix qui semble assez compétitif, voire agressif, pour un SUV compact de 4,46 m, un moteur de 204 ch et une autonomie de 420 km et qui positionne ce modèle dans le cœur de l’offre du marché européen des compactes avec les VW ID.3, Renault Megane, MG 4, Hyundai Kona, Kia Niro ou Smart #1. Il sera surtout pénalisé par sa charge qui plafonne à 88 kW.
En haut de gamme, berline ou SUV au même prix
Mais la Han reste pénalisée par un coffre de seulement 410 l, c’est peu pour une berline de presque 5 mètres de long… Ici aussi, la puissance de charge n’est pas le point fort avec 120 kW pour la Han et 110 pour le Tang, là où les concurrents sont tous à 150 kW ou plus.
Atto3 | Han | Tang | |
Prix | 38 000 € | 72 000 € | 72 000 € |
Longueur | 4,46 m | 4,98 m | 4,87 m |
Largeur | 1,88 m | 1,91 m | 1,95 m |
Hauteur | 1,62 | 1,50 m | 1,73 m |
Empattement | 2,72 m | 2,92 m | 2,82 m |
Coffre | 440 l | 410 l | NC |
Moteur | 204 ch / 150 kW / 330 Nm Traction |
516 ch / 380 kW / 700 Nm 4×4 |
516 ch/380 kW/700 Nm 4×4 |
Batterie | 60,5 kWh | 85,4 kWh | 86,4 kWh |
Autonomie (WLTP) | 420 km | 521 km | 400 km |
Charge (AC/DC) | 11/80 kW | 6,6/120 kW | 7/110 kW |
0-100 km/h | 7,3 s | 3,9 s | 4,6 s |