BYD a choisi l’Allemagne pour présenter son nouveau SUV électrique. Il compte semer la zizanie auprès du BMW iX3, du MG Marvel R, mais surtout du Tesla Model Y.
Le BYD Seal U débarquera en France au premier trimestre 2024 et compte bien dérober quelques clients à Tesla.
Le constructeur chinois ne vient pas les mains vides et met en scène une gamme cohérente. En plus du SUV compact Atto 3 et de la Dolphin, BYD présente la berline Seal et le SUV Seal U.
Il s’agit d’un modèle familial de 4,79 m de long qui peut être considéré comme le pendant SUV de le Seal, dont il reprend une grande partie de son nom. Pour le moment, la marque reste très discrète sur les caractéristiques techniques de son nouveau-né. Cependant, il n’est pas exclu qu’il propose deux types d’architecture mécanique avec au choix une version à deux roues motrices et une à quatre roues motrices. De son côté, la Seal développe 230 kW (soit 230 ch) en 4×2 et 390 kW (soit 530 ch) en 4X4 et sa batterie offre une capacité de 82 kWh.
Sur cette vue, le style du BYD Seal U se révèle massif.
En revanche, il en met plein la vue à l’intérieur. Le grand écran central de 15,6 pouces qui pivote au choix en position verticale ou horizontale assure le spectacle. Même remarque concernant le panneau situé en face du passager, qui fait apparaître des motifs lumineux.
En y regardant de plus près, on note que la qualité de fabrication est sérieuse et que ce SUV sait accueillir. En effet, l’espace offert aux passagers arrière est digne d’une limousine. En revanche, cela se paie au niveau du coffre qui ne paraît pas très logeable malgré les 570 litres annoncés.
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Prévu initialement pour une commercialisation pour la fin de l’année, il sera finalement lancé au premier trimestre 2024. À quel prix ? Difficile à dire avec exactitude, BYD pourrait le vendre sous la barre des 50 000 €, voire peut-être 47 000 € afin d’être en dessous du seuil pour bénéficier du bonus écologique.
J’aime
BYD mise sur le bien-être à bord et l’habitacle ne manque vraiment pas d’espace.
Je n’aime pas
Le style sans grande saveur.
L’instant Caradisiac
BYD ne vient pas Europe, et notamment au salon de Munich, pour y faire de la figuration. La taille du stand, le nombre et la varité de modèles présents témoignent d’une véritable offensive.
