Après les grands fourgons Citroën transformés en Type H et HG, le carrossier Caselani a dévoilé un kit donnant une allure de 2CV Fourgonnette au Berlingo. Celui-ci sera commercialisé le 1eroctobre 2022, en version utilitaire ou loisirs, à partir de 37 500 € HT.
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Après le Type H, c’est la Citroën 2CV qui a inspiré le carrossier italien Caselani.
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Caselani a encore frappé. Depuis 2017, le carrossier italien conçoit des kits pour donner des airs de Citroën Type H néo-rétro aux fourgons de la marque aux chevrons. Et il les commercialise sous licence officielle. La firme s’était d’abord attaquée au grand Jumper avant de décliner le concept sur les Jumpy et Spacetourer. Avec en outre de multiples variantes : camping-car, food truck, plateau… Caselani dévoile à présent sa réinterprétation de la Citroën 2CV Fourgonnette. Elle est disponible à la commande depuis le 1eroctobre 2022 et démarrera sa production en janvier 2023. Le prix de base est de 37 500 € HT alors que le kit seul est facturé 16 800 € HT.
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La version Fourgonnette de la Citroën 2CV fit le bonheur de nombreux artisans… avant de faire celui des collectionneurs plus récemment.
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Cette fois, c'est le Berlingo qui a servi de base, mais les transformations apportées le rendent quasiment méconnaissable.
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Un Berlingo à la saveur rétro
Face avant arrondie avec une grande calandre, projecteurs ronds détachés de la carrosserie et flancs à l’aspect de tôle ondulée rendent méconnaissable la base utilisée. Cette fois, c’est l’actuel Citroën Berlingo, reposant sur l’architecture modulaire EMP2 du groupe Stellantis (côté PSA), qui a servi de matrice. L’entreprise descend donc encore une fois d’un segment pour repartir du plus petit utilitaire de la marque aux Chevrons. C’est même plus précisément sa déclinaison courte, aussi appelée taille M et longue de 4,40 m, qui a prêté ses soubassements. Mais l’extérieur a, lui, été totalement métamorphosé. Il reçoit par exemple un nouveau capot bombé qui se rétrécit en partie basse, des ailes et pare-chocs inédits en fibre de verre ou encore des feux arrière aussi ronds que les phares. Alors que les parties latérales, l’arrière et le toit sont habillés de panneaux directement collés sur la carrosserie.
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Comme l'arrière ou le toit, la partie latérale est directement collée sur la carrosserie classique d'un Berlingo.
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Un kit 2CV approuvé par Citroën
Le kit 2CV Fourgonnette pour Berlingo est en projet depuis quelque temps chez Caselani. Comme celles du Type H sur base Jumper, puis du type HG sur base Jumpy, ses lignes ont été élaborées par David Obendorfer, le designer maison. La partie n’a pas forcément été toujours facile pour lui.
Ce fut un challenge excitant car la fourgonnette originale avait des proportions complètement différentes de celles de Berlingo : un porte-à-faux avant très court, un capot très allongé et une zone de chargement visuellement indépendante, explique le styliste.
Une gamme de moteur familière
Si la planche de bord n’est jamais montrée, elle devrait rester identique à celle d’un Berlingo de série. Elle privilégiera donc la modernité au charme rétro, avec l’accès à de nombreuses aides à la conduite, à un système multimédia avec écran tactile 8 pouces ou à un affichage tête haute. Les grands frères Type H et Type H avaient déjà fait le même choix très pragmatique. Le compartiment arrière est également préservé, si bien que la version utilitaire peut transporter jusqu’à 1 tonne, avec un volume utile maximum de 4,4 m3. En rabattant le siège passager, il est par ailleurs possible de charger des objets de 3,09 m de long. Le bicylindres à plat de la 2CV originelle n’est quant à lui plus qu’un lointain souvenir. La variante dédiée aux utilitaire laisse ici le choix entre trois types de motorisation, le diesel 1.5 BlueHDi, l’essence 1.2 PureTech et l’électrique. En revanche, comme sur un Berlingo classique, seule cette dernière proposition devrait être disponible pour les particuliers. De quoi faire grimper le prix, qui sera déjà grevé par le kit Caselani.
La planche de bord devrait être reprise à l'identique du Berlingo, en privilégiant l'équipement moderne au look rétro. DR
Le look rétro évite de pénaliser le volume de chargement, qui atteint toujours 4,4 m3 en version utilitaire. Citroën/Caselani
Le dernier kit de Caselani peut s'adapter aux professionnels comme aux particuliers, mais seulement sur la carrosserie courte. Citroën/Caselani
La boucle est bouclée : Caselani propose désormais des transformations pour tous les fourgons Citroën. Citroën/Caselani
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