- Avec un prix de 23 300 € puis une variante à 19 990 € annoncée pour 2025, la Citroën ë-C3 ne cache pas sa cible : la Dacia Spring
- De son côté, le futur C3 Aircross attendu en 2024 avec une version 7 places sera dans le collimateur du Dacia Jogger
- Citroën ë-C3 vs Dacia Spring : le match de l’électrique à moins de 20 000 €
- Citroën C3 Aircross vs Dacia Jogger : le match des 7-places compacts
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Avec un prix de 23 300 € puis une variante à 19 990 € annoncée pour 2025, la Citroën ë-C3 ne cache pas sa cible : la Dacia Spring
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De son côté, le futur C3 Aircross attendu en 2024 avec une version 7 places sera dans le collimateur du Dacia Jogger
Dans la galaxie Stellantis, chacune des marques doit trouver sa place. Aussi parmi les nombreux constructeurs généralistes (Citroën, Fiat, Opel et Peugeot) les rôles se doivent d’être clairement distribués. En ce qui concerne Citroën, la philosophie essentielle, soit concrètement celle de l’entrée de gamme, est désormais manifeste. Voici deux exemples précis de son offensive ciblant Dacia, pour l’instant seul sur le terrain de la “voiture à bon prix”.
Citroën ë-C3 vs Dacia Spring : le match de l’électrique à moins de 20 000 €
La Dacia Spring est clairement visée par la Citroën ë-C3.© Didier RIC
Lors de la présentation de sa nouvelle citadine C3 et tout particulièrement de la variante 100% électrique ë-C3, la marque au double chevron a d’emblée brandi l’étendard du prix. A savoir 23 300 € dans un premier temps, puis 19 990 € pour une version encore plus abordable attendue à l’horizon 2025. Il n’y a donc aucune ambiguïté, la Dacia Spring qui navigue dans les mêmes eaux tarifaires est devenue la cible de la C3. Ce d’autant que la citadine roumaine va prochaine perdre son bonus CO2 en raison d’une fabrication chinoise qui plombe son bilan carbone.
Citroën C3 Aircross vs Dacia Jogger : le match des 7-places compacts
Le C3 Aircross de seconde génération attendu en 2024 sera le rival direct du Dacia Jogger.© Didier RIC
Lors de la présentation de la C3 berline mi-octobre, la marque a évoqué à demi-mot, par le biais d’une image teaser, le futur C3 Aircross en mettant l’accent sur sa capacité à accueillir jusqu’à 7 passagers. Un véritable tour de force dans un format de moins de 4,40 m. Et surtout, là encore, un pavé jeté dans la mare de Dacia afin d’éclabousser son break Jogger qui, par ses 7 places, joue dans la même cour, celle des familles nombreuses à budget serré. Le Dacia Jogger bénéficie d’un plus grand gabarit (4,55 m de long) et d’une motorisation hybride cumulant 140 ch.
Le Dacia Jogger est livrable en configuration à 7 places.© Bernard Rouffignac
Mais cela n’effraiera nullement le “petit” Citroën montera quant à lui sur le ring, avec une motorisation 100% électrique et une micro hybridation de type 48V histoire de ne pas faire les choses à moitié. Son jumeau technique le futur Opel Frontera qui remplacera l’Opel Crossland se tiendra lui aussi en embuscade en offrant sept places et de nombreuses astuces intérieures dans l’esprit de celles prochainement attendues chez Dacia. Les véhicules de loisirs à 7 places de Stellantis ne seront pas trop de deux pour faire face au Dacia Jogger bien implanté sur le marché.