Porsche Taycan Turbo GT : plus de 1.100 chevaux pour s’offrir la tête de la Tesla Model S plaid

Porsche vient de lever le voile sur une nouvelle version de sa Taycan. La grande berline électrique devient plus sportive que jamais, grâce à une augmentation de sa puissance qui atteint désormais 1.100 chevaux. Elle bénéficie également d’améliorations techniques au niveau du châssis visant à la rendre plus efficace. C’est visiblement réussi, puisque cette nouvelle Taycan Turbo GT a signé deux nouveaux records sur les pistes du Nurburgring et de Laguna Seca. La Tesla Model S Plaid va devoir réagir.

C’est un modèle dont on entendait parler depuis plusieurs semaines. Porsche avait en effet commencé à teaser l’arrivée de cette nouvelle version de la Taycan, sans laisser fuiter la moindre ébauche de fiche technique. On a maintenant tous les détails et le moins que l’on puisse dire, c’est que quand Porsche répond à Tesla, la marque n’y va pas avec le dos de la cuillère. Car c’est bien l’une des raisons pour lesquelles cette Taycan Turbo GT a vu le jour : battre la Tesla Model S à son propre jeu.

En termes de performances pures, l’objectif est atteint ! Avec plus de 1.100 chevaux, soit 80 chevaux de plus que la Model S Plaid, la Porsche joue dans la catégorie supérieure. Cependant, l’intégralité de la puissance n’est pas disponible en continu. En usage normal, la voiture offre 789 chevaux, mais le mode de conduite Attack permet d’utiliser 952 chevaux pendant une durée limitée de 10 secondes. Mais ce n’est pas tout, puisque les moteurs fournissent 1.033 chevaux au démarrage, voire 1.108 chevaux disponibles pendant 2 secondes en activant le Launch Control. Compliqué à assimiler mais, après tout, tant que ça fonctionne et que ça va vite…

nouveauté, electriques, porsche, taycan, porsche taycan turbo gt : plus de 1.100 chevaux pour s’offrir la tête de la tesla model s plaid Les sièges en carbone façon 918 Spyder font leur petit effet

Une version Weissach pour corser la fiche technique… mais pas la facture, pour une fois !

Dans les faits, ces chiffres stratosphériques se traduisent par des performances de haut vol. Le 0 à 100 km/h tombe en 2,3 secondes (2,2 secondes pour la Taycan Turbo GT Pack Weissach, on y reviendra), le 0 à 200 km/h en 6,6 secondes et la vitesse de pointe s’établit à 290 km/h. De quoi faire tomber l’autonomie à vue d’œil. Porsche annonce tout de même un rayon d’action de 555 kilomètres en cycle WLTP, ce qui implique de se cantonner au mode de conduite le moins gourmand et de ne pas avoir le pied droit trop lourd…

La puissance seule ne suffit pas, c’est pourquoi la marque allemande a également travaillé sur la réduction du poids. Dans cette optique, la fibre de carbone a été utilisée, notamment pour certains éléments de carrosserie extérieure. Le Pack Weissach comprend un aileron arrière augmentant d’appui aérodynamique, mais permet surtout de se débarrasser des places arrière, ce qui allège la voiture de 70 kilos en tout. Ce pack rehausse également la vitesse de pointe à 305 km/h.

nouveauté, electriques, porsche, taycan, porsche taycan turbo gt : plus de 1.100 chevaux pour s’offrir la tête de la tesla model s plaid Avec ou sans aileron, c'est le même prix… Autant choisir avec !

En guise de bonne foi, Porsche a décidé de prouver que ces chiffres n’étaient pas que du vent et a emmené sa nouvelle voiture au Nurburgring et à Laguna Seca. La Taycan Turbo GT s’est adjugé deux records sur ces deux pistes, un petit exploit quand on sait qu’elle pèse tout de même 2.295 kg. Un poids à la hauteur du prix de l’engin, qui s’affiche à partir de 246.538 euros en France. Bonne nouvelle en revanche, puisque Porsche ne facture aucun supplément pour la version équipée du Pack Weissach. La Taycan Turbo GT est déjà disponible à la commande.