Essai - Seat Arona TSI 95 ch (2023) : que vaut l’entrée de gamme du SUV urbain espagnol ?

Note

de la rédaction

13,7/20

Note

des propriétaires

14,2/20

EN BREF

Monospace urbain

Moteur d’entrée de gamme

À partir de 18 770 €

Commercialisé depuis 2017, l’Arona représente la réponse de Seat afin de figurer dans la catégorie des SUV urbains, qui constitue l’un des segments les plus importants du marché. Son SUV a rapidement réussi à s’imposer et s’est affirmé comme le second modèle de la marque derrière l’incontournable Ibiza. Depuis ses débuts, il s’est ainsi écoulé à 41 300 exemplaires en France avec deux années fortes en 2018 et 2019, puis les ventes ont significativement baissé et notamment l’an passé où seulement 3 600 véhicules ont trouvé preneur en raison des contraintes de production. Néanmoins, la part de l’Arona dans les ventes totales s’avère stable en se situant autour de 25% du volume global. L’Arona est toutefois à mille lieues du succès rencontré par les références du segment que peuvent être les Peugeot 2008 et Renault Captur qui frôlent les 60 000 exemplaires vendus pour le SUV de Peugeot par exemple.

Le repositionnement des antibrouillards face de façon significative la face avant de l’Arona.

À l’arrière, la nouveauté provient du changement de calligraphie du nom Arona.

C’est en 2021 qu’il a été restylé. Les évolutions avaient porté à l’époque sur l’adoption d’un nouveau bouclier avant sur lequel on note surtout le changement d’implantation des antibrouillards, désormais ronds, positionnés plus hauts et par conséquent rapprochés des projecteurs. À l’arrière, la seule nouveauté provient du nom calligraphié du modèle au centre du hayon. Le design global reste sympathique.

La planche de bord identique à celle de l’Ibiza est agréable. Pas d’instrumentation numérique. L’écran multimédia est lisible mais souffre de quelques bugs.

À l’intérieur, les modifications ont été plus nombreuses puisque toute la planche de bord a été intégralement redessinée avec l’adoption d’aérateurs circulaires, l’écran multimédia n’est plus inséré dans la console centrale mais il a été agrandi puisqu’il mesure désormais 9,2 pouces et surtout il est plus lisible grâce à sa position plus haute.  Pas d’instrumentation numérique sur notre version d’essai, mais elle est disponible en option au prix de 230 €. Le dessin est agréable et la qualité des matériaux est bonne, même sur la finition d’entrée de gamme. Les allergiques au tout numérique seront séduits par les commandes de climatisation qui restent analogiques, en particulier quand la climatisation est manuelle.

Le rapport gabarit/habitabilité est bon comme en atteste l’habitabilité arrière.

Avec 400 litres, le coffre est dans la moyenne de la catégorie.

Comme on pouvait s’en douter, aucun changement au niveau des aspects pratiques. L’habitabilité arrière est dans la bonne moyenne de la catégorie et il en est de même du coffre avec un volume de 400 litres. Pas la référence mais il s’agit d’une bonne valeur, d’autant plus qu’il est possible de disposer d’une planche de coffre modulable.

L’Arona n’existe uniquement qu’en essence. Trois moteurs sont au cataologue : les TSI 110, 150 ch et le TSI 95 ch, que nous avons aujourd’hui à l’essai. Il s’agit d’un moteur bien connu qui équipe de très nombreux modèles du groupe Volkswagen et ce depuis de nombreuses années.  Ce moteur, est pour rappel un trois cylindres de 1.0 de cylindrée dispose d’un couple de 175 Nm et est associé uniquement à une boîte mécanique à 5 rapports. Comme souvent avec ce type d’architecture les reprises et accélérations à bas régimes font preuve d’une belle tonicité d’autant plus que les premiers rapports sont plutôt courts. Revers de la médaille, comme le compte-tours a tendance à vite grimper, il en est de même de la sonorité qui devient dans ces conditions très vite forte et désagréable. Rien de nouveau en cela. Si on fait l’impasse sur ce grief, l’Arona est plutôt sympa à conduire que ce soit en ville ou sur route. Le 3 cylindres ne démérite pas et se sort plutôt bien de la plupart des situations. Sauf que, tout cela se fait avec un appétit très important. Ainsi, même si  Seat annonce une consommation officielle de 5,5 l/100 km, la vérité est bien différente puisque nous avons enregistré une moyenne importante de 8,5 l/100 km.

Sur la route, l’Arona fait preuve d’une belle homogénéité avec des mouvements de caisse bien contrôlés, qui s’accompagnent d’un bon confort avec un excellent compromis entre maintien de caisse et filtration des aspérités. De quoi appréhender aussi bien la conduite en ville que sur route sereinement

Le TSI 95 ch est disponible uniquement avec les trois finitions les plus accessibles à savoir Référence, Urban et Xperience. Impossible donc de l’avoir avec les niveaux FR et FR Xclusive.

Notre modèle d’essai était décliné en finition Urban ( à partir de 24 570 €). Pour ce tarif, vous aurez droit notamment au chargeur par induction, à la navigation avec cartographie avec écran multimédia 9,2 pouces, la compatibilité AppleCarPlay et AndroïdAuto, les jantes alliage 17 pouces, le régulateur/limiteur de vitesse, les projecteurs Full LED et les aides au stationnement avant et arrière avec caméra de recul.

Une dotation tout à fait satisfaisante, mais il faudra toutefois faire l’impasse sur la climatisation automatique, l’accès et le démarrage sans clé ou l’allumage automatique des phares. Des équipements présents sur le niveau supérieur « Xperience » demandant toutefois 2 510 € de plus.

Equipements et options

Version : (2) 1.0 ECOTSI 95 S/S URBAN

Equipements de sécurité

• Antidémarrage électronique

• Détecteur de fatigue

• 2 Fixations ISOFIX + Top tether intégrées aux sièges AR

• Alerte de non-bouclage des ceintures AV/AR

• Aide au démarrage en côte (HHC)

• Feux AR à LED avec signature lumineuse triangulaire

• Pack Streamline Design sans feux antibrouillard AV

• Airbags frontaux, latéraux et rideaux AV (passager déconnectable)

• Anti-blocage des roues (ABS)

Equipements de confort

• Siège conducteur réglable en hauteur

• Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie

• 2 Fixations ISOFIX + Top tether intégrées aux sièges AR

• Ordinateur de bord avec affichage de la température extérieure

• Radio Numérique DAB

• Banquette AR rabattable 2/3-1/3

• Alerte de non-bouclage des ceintures AV/AR

• Système de navigation Europe avec écran tactile couleur 9,2″

• Logos “SEAT” satinés AV/AR et sur le volant

• Verrouillage centralisé avec 2 télecommandes

• 4 vitres électriques à impulsion avec sécurité enfant

• Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement intégrant les répétiteurs de clignotants latéraux

• Sièges Confort

• Volant Sport multifonctions à méplat en cuir Nappa

• Système audio à 6 HP

• Capteur de luminosité

• Ceintures de sécurité à 3 points

• Connectivité 2x USB-C et Bluetooth

Esthétique / Carrosserie

• Rails de toit longitudinaux

• Sellerie tissu gris COMO à pois

• Jantes alliage 17″ URBAN DESIGN, pneus 205/55 R17 91V

Autres équipements

• Poignées de portes couleur carrosserie

• Pare-chocs couleur carrosserie

• Garantie 2 ans, kilométrage illimité

• Kit anti-crevaison

• Tapis de sol textile AV/AR

• Pare-soleil avec porte-carte côté conducteur

• Connectivity Box avec chargeur à induction

• Eclairage de plaque d’immatriculation à LED

• Front Assist avec détection des piétons et des cyclistes

• Appel d’urgence eCall

• SEAT Connect Media & Internet

• Signature “Arona” manuscrite sur le hayon

• Anti-patinage électronique (ASR)

• Projecteurs Full LED avec signature lumineuse triangulaire

• Entourages d’aérateurs Gris City

• Console centrale avec applications Gris NASA

• Détection de sous-gonflage des pneumatiques électronique

• Lampes de lecture AV (2x)

• Pare-soleils avec miroir de courtoisie

• Pommeau de levier de vitesse cuir synthétique

• Filtre à particules essence

• Protections de carrosserie AV/AR noires

• Start & Stop

• Levier de frein à main en cuir synthétique

• Planche de bord moussée avec insert Gris NASA

• Full Link USB (Android Auto + Apple CarPlay)

• Inserts de custode en “X” noirs

• Lane Assist – Aide au maintien dans la voie

• Eclairage de plancher et de console centrale à LED

• Pack Drive Assist Reference

• Full Link sans fil (Android Auto + Apple CarPlay)

• Couvre-coffre rabattable

• Plancher de coffre à double fond

• 3 appuie-têtes AR

• Pack Vision Plus

• Digital Cockpit 8″

• Air conditionné

• ESC (Contrôle de stabilité électronique)

Options disponibles

• Extension de garantie 1 an ou 30000 km

  105 €

• Extension de garantie 2 ans ou 80000 km

  330 €

• Extension de garantie 3 ans ou 100000 km

  610 €

• Keyless Access

  270 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Gris Urbain/Toit Noir Minuit

  950 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Noir Minuit/Toit Gris Magnétique

  950 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Rouge Passion/Toit Gris Magnétique

  400 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Rouge Passion/Toit Noir Minuit

  400 €

• Peinture vernie Rouge Passion

  0 €

• Peinture métallisée Bleu Saphir

  550 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Bleu Saphir/Toit Gris Magnétique

  950 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Bleu Saphir/Toit Noir Minuit

  950 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Bleu Saphir/Toit Blanc Candy

  950 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Gris Magnétique/Toit Blanc Candy

  950 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Noir Minuit/Toit Blanc Candy

  950 €

• Digital Cockpit Pro 10″

  230 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Gris Falaise/Toit Blanc Candy

  1050 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Gris Falaise/Toit Gris Magnétique

  1050 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Gris Falaise/Toit Noir Minuit

  1050 €

• Peinture personnalisée Gris Falaise

  650 €

• Peinture métallisée Blanc Nevada

  550 €

• Peinture vernie Blanc Candy

  200 €

• Peinture métallisée Noir Minuit

  550 €

• Peinture personnalisée Rouge Désir

  650 €

• Peinture métallisée Gris Urbain

  550 €

• Peinture métallisée Gris Magnétique

  550 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Blanc Candy/Toit Gris Magnétique

  600 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Blanc Nevada/Toit Gris Magnétique

  950 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Blanc Nevada/Toit Noir Minuit

  950 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Rouge Désir/Toit Gris Magnétique

  1050 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Rouge Désir/Toit Noir Minuit

  1050 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Gris Magnétique/Toit Noir Minuit

  950 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Gris Urbain/Toit Gris Magnétique

  950 €

• Roue de secours compacte 18″

  120 €

• Peinture Bi-ton Personnalisée Blanc Candy/Toit Noir Minuit

  600 €

• Système BeatsAudio 6.1 avec amplificateur 300 W

  405 €

La concurrence : acharnée

On a cesse de le répéter mais le segment des SUV urbains est sans aucun doute possible le plus concurrentiel du marché. Les rivaux sont nombreux et particulièrement dangereux puisque toutes les marques sont représentées dans cette catégorie à l’image bien évidemment des marques nationales (Renault, Peugeot ou Citroën) mais aussi de bon nombre de constructeurs étrangers. S’y faire une place est donc particulièrement difficile. Pour réussir ce challenge, l’Arona dégaine des prix très agressifs en se positionnant comme l’un des moins chers du marché, mais cela ne semble pas suffire.

À retenir : bonne alternative

Même avec ce moteur d’entrée de gamme, l’Arona arrive à se faire apprécier en raison de sa présentation soignée, son comportement plaisant, ses aspects pratiques séduisants, son équipement correct et surtout un tarif avantageux. Dommage que la sonorité du trois cylindres et sa consommation lui jouent quelques tours.

Caradisiac a aimé

• Comportement dans la bonne moyenne
• Dotation suffisante
• Aspects pratiques intéressants
• Qualité des matériaux 
• Tonicité du TSI

Caradisiac n’a pas aimé

• Sonorité et consommation du TSI 95 ch
• Manque de rangements

Les prix

Le Seat Arona (95 ch, à partir de 18 770 €) est évalué dans la catégorie des SUV urbains qui comprend notamment

Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech (110 ch, à partir de 21 980 €)

Dacia Duster 1.0 Eco-G  (100 ch, à partir de 16 990 €)

Hyundai Bayon 1,0 T-GDi 48V (100 ch, à partir de 18 250 €)

Kia Stonic 1,0 T-GDi (100 ch, à partir de 21 140 €)

MG ZS 1.5 VTI (106 ch, à partir de 17 490 €)

Opel Crossland 1.2 Turbo (100 ch, à partir de 26 000 €)

Peugeot 2008 1.2 PureTech (100 ch, à partir de 24 750 €)

Skoda Kamiq 1.0 TSI Evo (95ch, à partir de 22 615 €)

Volkswagen T-Cross 1.0 TSI  (95 ch, à partir de 25 000 €)

Les chiffres clés