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Gran Turismo : cinq nouvelles sportives dans la mise à jour

Cette mise à jour du jeu Gran Turismo 7 ajoute plusieurs modèles, dont l’Alfa Romeo Giulia GTAm. 

Gran Turismo annonce l’arrivée d’une riche mise à jour pour le mois de décembre ! Les joueurs pourront désormais accueillir cinq nouvelles voitures dans leur garage virtuel.

Parmi les nouveautés, l’Alfa Romeo Giulia GTAm peut être pilotée sur les nombreux circuits disponibles dans le jeu Gran Turismo 7. Introduite en mars 2020, il s’agit de la version extrême de la berline sportive italienne. Avec seulement deux places et des kilos en moins, ce modèle offre des performances sensationnelles.

gran turismo : cinq nouvelles sportives dans la mise à jour

@Gran Turismo

Le développeur du jeu Polyphony Digital permet aussi aux joueurs de piloter la Ferrari Vision Gran Turismo, dévoilée fin novembre. Spécialement développée pour le jeu, cette hypercar loge le V6 biturbo 3.0 litres de la 296 GTB qui affiche ici plus de 1.000 ch. Bien qu’elle soit uniquement virtuelle, une Vision GT grandeur nature peut être admirée au Musée de Maranello jusqu’en mars 2023.

La Bugatti Chiron enfin disponible dans Gran Turismo

Dans cette mise à jour de décembre, la Chevrolet Corvette C8 Stingray peut désormais être choisie par les joueurs. Une sportive qui devrait réaliser de bons chronos grâce à la position centrale arrière de son V8, inédite dans l’histoire de la Corvette.

Les joueurs de Gran Turismo 7 seront ravis de pouvoir piloter la plus célèbre de hypercars modernes. La Bugatti Chiron est maintenant disponible dans le garage virtuel. Ses 1.500 ch tirés du W16 8.0 litres quadriturbo vous permettront d’atteindre les 400 km/h sans problème.

La dernière nouveauté, c’est la Toyota Celica GT-Four (ST205) de 1995. Il s’agit de la version la plus puissante de la Celica grâce à un moteur 3S-GTE amélioré. Une légende des rallyes qui a triomphé dans le Championnat d’Europe en 1996.

De nouveaux événements ont été ajoutés aux Circuits mondiaux. Tandis que des corrections ont été apportées, comme sur la BMW M2 Competition ’18 où l’installation de la transmission manuelle entièrement personnalisable empêchait la pédale d’embrayage des contrôleurs de direction de répondre correctement.

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