Quand Honda se déchaîne et étudie les possibilités futures en matière d’électrification, cela donne naissance à un engin complètement fou développant une puissance de 800 ch.
Il y a quelques jours, Honda annonçait l’arrivée d’un véhicule hors norme. Il est si différent qu’il n’est pas destiné au grand public et est produit en un seul exemplaire. Son nom, le Honda CR-V Hybrid Racer qui représente un véritable laboratoire roulant pour le constructeur.
Une essence 100% renouvelable
Le Honda CR-V Hybrid Racer a été conçu et dessiné en Californie par Honda Performance Development (HPD). Il a été construit dans l’Ohio par Honda of America Racing Team et est motorisé par un moteur V6 2,2 litres biturbo électrifiés INDYCAR HI23TT d’environ 800 ch associé à une boîte de vitesses XTRAC à six rapports avec palettes disposés à l’arrière. Ecologie oblige, il fonctionne avec le carburant de course Shell 100% renouvelable et est équipé de supercondensateurs à la manière de la Lamborghini Sian FKP 37.
ADN de course
La “bête” comme le surnomme Honda, repose sur un châssis tubulaire. Si la partie inférieure de la carrosserie est en fibre de carbone, de la ceinture jusqu’au toit, il reçoit la carrosserie du Honda CR-V Hybrid de sixième génération. Outre les ailes évasées, le Honda CR-V Hybrid Racer reçoit un déflecteur avant sur mesure ainsi qu’un aileron arrière XXL. Sa suspension avant est empruntée à la Honda NSX GT-3 Evo22, tandis que sa suspension arrière est une version adaptée de la voiture Indy Dallara IR-18. Enfin, cet engin a des freins avant Brembo 380 mm, et des freins arrière Brembo de 355 mm.
Si son style rappelle les voitures de rallye du groupe B des années 1980 à 1990, Honda affirme que la technologie ainsi que la motorisation “sont strictement du 21e siècle”. Il fera ses débuts du 3 au 5 mars lors du Grand Prix Firestone de St. Petersburg, en Floride, qui ouvre la saison du NTT INDYCAR SERIES.
