Honda s’apprête à restyler sa citadine hybride Jazz au Japon. Un gain de puissance et l’introduction d’une finition sportive RS accompagneront les évolutions du design et des équipements. L’Europe pourrait devoir attendre un peu plus longtemps.
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Au Japon, la Honda Jazz passe par la case restylage et gagne une version RS.
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Commercialisée en Europe à la fin de l’hiver 2020 et bien moins répandue sur le Vieux Continent que ses principales concurrentes, l’actuelle Honda Jazz est encore une nouveauté pour beaucoup. Toutefois son lancement japonais remonte à l’automne 2019. Honda annonce le restylage du modèle sur l’archipel, où il est nommé Fit, pour l’automne 2022.
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La Jazz restylée se reconnaît, au Japon du moins, à son nouveau bouclier avant.
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Puissance en hausse pour la citadine hybride
La principale évolution de cette Jazz « phase 2 » se trouvera sous le capot puisque Honda annonce une puissance en hausse pour la motorisation hybride e:HEV, la seule proposée chez nous. Reposant sur l’association d’un quatre-cylindres 1.5 essence atmosphérique et de deux moteurs électrique, celle-ci développe actuellement 109 ch combinés. La puissance de la nouvelle mouture n’a pas encore été précisée. Par ailleurs, la panoplie de sécurité active Honda Sensing s’enrichira de la conduite semi-autonome en embouteillage.
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Sur le plan esthétique, les premières images publiées par Honda permettent de découvrir un bouclier avant redessiné pour la carrosserie standard, ainsi qu’un ski de protection avant couleur métal et une nouvelle grille de calandre pour la variante surélevée Crosstar. Toutefois les modèles européens pourraient être légèrement différents.
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Les bas de caisse et la calandre du modèle Crosstar évoluent légèrement.
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Une Honda Jazz RS au look sportif
Une autre nouveauté majeure accompagnera le restylage de la petite Honda, du moins au Japon : l’ajout d’une version RS au catalogue. Derrière ces lettres évocatrices de hautes performances ne se cachera, si l’on se fie aux premières informations publiées, qu’une finition à l’allure sportive. Un bouclier avant doté d’une large prise d’air noir, une calandre au maillage spécifique et une sellerie exclusive sont au programme. Néanmoins, un sélecteur de modes de conduite dédié et un freinage régénératif paramétrable grâce à une palette au volant doivent apporter un soupçon de dynamisme à la conduite. La version européenne de la Honda Jazz restylée ne devrait être présentée qu’en 2023.
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La Jazz RS (Fit RS au Japon) se distingue par sa large prise d'air frontale.
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A gauche du volant, la palette dédiée au freinage régénératif et le sélecteur de modes de conduite sont propres à la RS.
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