Il parcourt 7 kilomètres à 30 mètres de profondeur en… Land Cruiser !

Un groupe de plongeurs a tenté de battre un record en plongeant un SUV dans l’eau et en roulant au fond, à 30 mètres de profondeur.

Lorsque vous voyez des personnes battre des records du monde, c’est assez impressionnant en règle générale. Ou alors, c’est bluffant et insolite. Celui d’aujourd’hui fait partie de la seconde catégorie. Il concerne le wading en voiture. Plus précisément à bord d’un SUV Land Cruiser. En ce qui concerne les records, il s’agit du trajet en voiture le plus profond et celui du plus long trajet d’une voiture sous l’eau.

Quelle profondeur pour le Land Cruiser ?

Le wading consiste à plonger une véhicule dans l’eau, en l’occurence ici un SUV. Traverser un cours d’eau en voiture est sans aucun doute une sensation unique mais il faut évidemment être très prudent.

Les risques auxquels une voiture est confrontée lorsqu’elle est plongée dans l’eau sont évidents. En général, les manuels d’instruction des véhicules indiquent la profondeur maximale à laquelle il peut circuler. Il faut savoir que de l’eau pourrait pénétrer dans le moteur de la voiture, et que le refroidissement ou l’électronique sont des composants clés qui doivent être tenus à l’écart de l’eau.

Record du monde de wading

Un groupe de plongeurs et d’ingénieurs a voulu voir jusqu’où pouvaient-ils plonger le SUV. 30 plongeurs se sont relayés tous les quarts d’heure pour conduire le Toyota Land Cruiser transformé en voiture électrique. La voiture a parcouru 7 kilomètres à 30 mètres de profondeur. La base du véhicule est un Toyota Land Cruiser de 1983. Les ingénieurs l’ont vidé de son moteur thermique et l’ont équipé d’un équipement électrique correctement étanche pour pouvoir atteindre la profondeur attendue.

Le record s’est terminé à neuf heures du soir alors qu’il avait commencé à neuf heures du matin. Il était prévu que la voiture ne tienne pas plus de sept heures. Mais la boue au fond de l’eau a obligé les plongeurs à « rouler » plus lentement que prévu. Le plus compliqué de cette mission était d’isoler les composants clés avec des systèmes qui résistaient à la pression à laquelle la profondeur soumettait la voiture. Par exemple, les pneus étaient remplis d’eau pour ne pas éclater à leur descente.

Quant à la distance, elle n’était pas laissée au hasard. Il fallait traverser le port de Darwin (Australie) et cela a duré cinq heures. Comme le trajet était court, une batterie de 32 kWh a été utilisée, accompagnée d’un moteur de 88 kW (118 CV) avec un couple de 162 Nm pour pouvoir déplacer la voiture dans la boue.