Tandis que le monde retient son souffle en attendant de découvrir officiellement le Tesla Cybertruck, les Japonais vont redécouvrir l’ancien modèle
Auto – Tandis que le monde retient son souffle en attendant de découvrir officiellement le Tesla Cybertruck, les Japonais vont redécouvrir l’ancien modèle
Pour éviter toute confusion, précisons que ceci n’est pas le tout nouveau Land Cruiser qui débarquera en Europe dans le courant 2024. Celui-ci, c’est justement l’inspirateur, le légendaire Land Cruiser 70, lancé en 1984. A la façon du Land Rover Defender originel, il est toujours produit et commercialisé dans certains pays, après n’avoir subi que de menues évolutions techniques et esthétiques. Après 9 années d’interruption, et alors qu’il s’apprête à célébrer ses 40 ans, le Land Cruiser 70 fait son retour sur le marché japonais, plus fringant que jamais.
Toyota Land Cruiser 70, l’icône des années 80, relancée au Japon dans une version modernisée. – Toyota
Classique et moderne
A la différence du Defender, le Land Cruiser a ouvert un peu plus largement la porte à l’électronique pour augmenter à la fois son confort, sa stabilité sur route, et ses aptitudes tout-terrain. Mais la base reste le même châssis en échelle, connu pour sa robustesse hors-normes. Sous le capot, on trouve un 2.4 turbo diesel, qui délivre 200 ch et 500 Nm aux quatre roues, via une boîte
auto 6 rapports et, en conditions de franchissement, une boîte de transfert qu’on engage « à l’ancienne », via le second levier au plancher. Enfin, un point commun avec le Land Rover : ce « vieux nouveau » n’est pas donné, puisqu’il coûte l’équivalent de quelque 30.000€ au Japon, soit autant que le tout nouveau Land Cruiser. N’empêche, ça donne envie de partir au Japon. Ou en Australie. Ou au Moyen-Orient. Des régions où il sera aussi vendu en déclinaison pick-up, et en version courte 3 portes.
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