Toyota fait feu de tout bois : annonce d’un pick-up électrique et surtout présentation d’un concept qui annonce le futur Land Cruiser sans moteur à combustion. Une page qui se tourne ?
Le Toyota Land Cruiser remporte probablement la palme du véhicule d’occasion très fortement kilométré le plus cher qui soit. Il peut en effet arriver de voir des modèles à plus de 400 000 ou 500 000 km dépassant encore les 20 000 € pour les séries les plus recherchées. Cela s’explique évidemment par les capacités de l’engin en tout-terrain et sa fiabilité légendaire qui lui a fait traverser les contrées arides ou enneigées sans rendre l’âme. Mais combien de temps encore peut tenir le “LC” que l’on connait en ces temps d’électrification ? Y compris aux Etats-Unis, d’ailleurs, où le véhicule électrique pourrait rencontrer le succès sur ces usages tout-terrain où la vitesse moyenne est faible. Moins un véhicule électrique roule vite, moins il consomme… Mais Toyota n’était-il pas en train de s’investir plutôt sur l’hydrogène ?
Toyota nous fait voir l’avenir
Le futur du Toyota Hilux ?© Toyota
Le salon de Tokyo approche et
Toyota dévoile des images de deux concepts qui pourraient faire l’objet de modèles de série d’ici la fin de la décennie. Le premier est un pick-up électrique de taille moyenne (équivalent à un Hilux) d’environ 5 mètres de long en double cabine. En revanche, Toyota mentionne une structure monocoque, alors que les pick-up sont traditionnellement des coques autoportées sur châssis échelle. La marque évoque d’ailleurs “un centre de gravité bas pour une stabilité accrue et un meilleur confort”. Loin des standards de communication habituels d’un pick-up plutôt destiné aux usages professionnels et pratiques.
Un Land Cruiser qui n’en est pas un
Le Land Cruiser version luxe, sans moteur à combustion© Toyota
L’autre concept, c’est ce Land Cruiser “Se” étonnant, qui n’a finalement de Land Cruiser que le nom. Ni le style, ni la mécanique n’évoquent le franchisseur qui vient d’être doublement renouvelé (en Europe, et aux Etats-Unis/Japon). Ce grand SUV offre trois rangées de sièges et sept places, là encore avec une structure monocoque. Visuellement, il s’agirait donc plus d’un concurrent au Range Rover que d’un vrai Toyota Land Cruiser électrique. En clair, un Highlander encore plus cossu et électrique.
Pour l’heure, le Land Cruiser se vend encore très bien dans des contrées où les bornes de recharge ne sont pas à chaque coin de rue. Tôt ou tard, Toyota devra toutefois trouver une solution pour son mythique 4×4 : passer le cap de l’électrique à batterie, ou opter pour l’hydrogène qui reste bien peu distribué en dehors du Japon, son marché domestique. Et pour l’heure, on sent clairement la maison mère nippone hésiter entre les deux modes de propulsion.
Le concept de pickup adopte un volant de type “yoke”© Toyota
Un Land Cruiser électrique pourra difficilement partir en expédition…© Toyota
