Le troisième Land Cruiser se refait une beauté
Toyota met à jour le troisième modèle de sa gamme Land Cruiser : le J70.
Crédit photo : Toyota
À bord, il reçoit plusieurs aides à la conduite, un écran central tactile et un combiné d’instrumentation numérique.
Le Toyota Land Cruiser J70 remonte déjà à 1984.
Crédit photo : Toyota
Et d’un, et de deux, et de trois ! Après le J300 en 2021, Toyota renouvelle le Prado en une nouvelle génération baptisée J250, ainsi que le J70. Ce dernier, lancé en 1984 et maintes fois restylé, est le Land Cruiser le plus rustique et spartiate du trio !
C’est l’un des véhicules tout-terrain les plus emblématiques. Mais aussi une appellation légendaire pour les passionnés d’automobiles : le Toyota Land Cruiser ! Son histoire remonte à 1951. Toyota lève cette année-là le voile sur un modèle imposant, polyvalent et admirablement robuste. Doté d’une transmission intégrale, d’une garde au sol surélevée et d’un châssis-échelle de camion, il est capable de se frayer un chemin n’importe où. Trois ans après le lancement du Land Rover, le Land Cruiser en est un concurrent redoutable, capitalisant sur l’expertise et la fiabilité de l’ingénierie Toyota. Disponible d’abord avec des moteurs essence, puis plus tard avec des moteurs turbo diesel, il s’adaptait à pratiquement tous les besoins de l’époque. Depuis le premier modèle BJ, il a connu de nombreuses évolutions, plusieurs générations et surtout beaucoup de variantes !
Land Cruiser, Prado et J70
Aujourd’hui, c’est un gros modèle cossu et confortable, qui contraste son aïeul, principalement axé sur le franchissement tout-terrain. Néanmoins, il est resté le véritable et efficace 4×4 que l’on connaît. Il repose d’ailleurs toujours sur un solide essieu rigide. Depuis 1990, Toyota propose également une version plus accessible du Land Cruiser, baptisée Land Cruiser Prado. Ce modèle se distingue par des dimensions plus compactes par rapport au Land Cruiser original. Il se caractérise également par des équipements et des technologies plus basiques. À l’exception des pays du Golfe, il est rare de trouver à la fois le Land Cruiser et le Prado sur un même marché. Le tout nouveau Prado (250) vient justement d’être dévoilé, la semaine dernière. Mais Toyota en a profité pour mettre à jour le troisième Land Cruiser de sa gamme : le J70.
Le troisième Land Cruiser se met à jour
En effet depuis 1984, Toyota propose sur certains marchés un Land Cruiser encore plus rustique : le J70. C’est un modèle dépouillé au maximum, qui va à l’essentiel. Peu d’équipements, peu de confort, mais des capacités tout-terrain hors normes. Au sein de la gamme, il est positionné sous les Land Cruiser 300 et Land Cruiser Prado 250. Toyota le met à jour avec une nouvelle face avant équipée de projecteurs à LED, qui le rapprochent d’ailleurs davantage du tout premier Land Cruiser. Il reçoit un combiné d’instrumentation numérique, et un écran central tactile. Au niveau des aides à la conduite, les feux de route automatiques, le freinage d’urgence et l’alerte de franchissement de ligne sont désormais de la partie. Il sera disponible dans un premier temps au Japon en motorisation diesel 2.8L de 201 chevaux. Son cousin australien suivra, avec en option un V8 diesel 4.5L de 202 chevaux, plus coupleux. Après le Land Cruiser 300 en 2021, Toyota renouvelle coup sur coup deux autres modèles de la gamme. Tous les Land Cruiser sont désormais remis au goût du jour !
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Toyota met à jour le troisième modèle de sa gamme Land Cruiser : le J70. Crédit photo : Toyota À bord, il reçoit plusieurs aides à la conduite, un écran central tactile et un combiné d’instrumentation numérique. Crédit photo : Toyota Le Toyota Land Cruiser J70 remonte déjà à 1984. Crédit photo : Toyota
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