Cachée sous la robe d'une version ND, la future MX-5 ne devrait pas trop changer la recette qui fait son succès depuis plus de 30 ans.
La Mazda MX-5 ND fête cette année ses sept ans de commercialisation. Pour une voiture plus classique, sa remplaçante aurait déjà été présentée. Dans le cas de la MX-5, le cycle de vie est un peu plus long et devrait prendre fin d’ici 2024, lorsque le futur modèle pointera le bout de son nez.
Pas de version électrique au programme
Sous ses airs de MX-5 ND modifiée se cache ainsi la future NE, et non pas un restylage de la ND. Esthétiquement, il s’agit clairement d’une ND avec la même face avant et le même arrière. Il s’agit en réalité d’un mulet qui cache les dessous de la NE, et notamment son nouveau châssis. Il y a néanmoins quelques détails intéressants, comme les ailes élargies par rapport à une ND, ou encore le câble camouflé qui traverse la partie arrière.
Une recette inchangée ?
La MX-5 conservera son architecture de propulsion et sa boîte manuelle à six rapports. Concernant les motorisations, il ne devrait pas y avoir de bouleversement. Le quatre cylindres 1,5 litre devrait être conservé. Mazda devrait revoir la puissance pour atteindre éventuellement le cap des 140 ch. Actuellement, ce moteur développe 132 ch.
Comme Mazda l’a indiqué il y a quelques mois, la MX-5 NE est prévue pour un cycle de vie d’environ 10 ans. Après ça, la génération qui suivra, c’est-à-dire la version NF, devrait passer à l’électrique quand la technologie sera suffisamment maîtrisée pour combiner plaisir de conduire, légèreté et zéro émission.
