- L’activité de Stellantis est en difficulté
- Les grandes marques de Stellantis ne se portent pas bien
- L’action Stellantis chute après de faibles résultats
- Analyse du cours de l’action Stellantis
L’action Stellantis est en baisse de 51% par rapport à son plus haut depuis le début de l’année : acheter à la baisse est risqué
Le cours de l’action Stellantis (STLA) est entré dans une phase baissière profonde alors que les doutes sur l’avenir de l’entreprise persistent. Ses actions américaines ont plongé à 13,40 dollars mercredi, son plus bas niveau depuis janvier 2023, et en baisse de plus de 51 % par rapport à son plus haut niveau de cette année.
Stellantis a enregistré une performance très inférieure à celle des autres grands constructeurs automobiles. Son titre a chuté de près de 40 % cette année, tandis que Ford a chuté de près de 10 % cette année, tandis que Renault et General Motors ont progressé respectivement de 34 % et de 9,52 %.
L’activité de Stellantis est en difficulté
Stellantis n’est pas un nom très connu, mais c’est l’une des plus grandes entreprises du secteur automobile. Elle possède certaines des marques les plus populaires, notamment en Europe et en Amérique du Nord.
Elle est née de la fusion de Fiat Chrysler avec PSA, une société française connue pour sa marque Peugeot.
Avant cela, Fiat avait acquis Chrysler, le plus petit des grands constructeurs automobiles de Détroit, issu de la faillite.
L’activité de Stellantis a connu des hauts et des bas ces dernières années. Son chiffre d’affaires est passé de 149 milliards de dollars en 2021 à 179 milliards de dollars et 189 milliards de dollars au cours des deux années suivantes. Cette croissance du chiffre d’affaires s’est traduite par des bénéfices plus solides, le bénéfice net passant de 14,2 milliards de dollars en 2021 à 18,59 milliards de dollars l’année dernière.
Cette rentabilité a fait de Carlos Tavares l’un des dirigeants les mieux payés de l’industrie automobile, gagnant 39 millions de dollars en 2023. Son salaire était supérieur à celui de Jim Farley (Ford) (26 millions de dollars) et à celui de Mary Barra (GM) (27,8 millions de dollars).
Tavares a également gagné plus d’argent que Luca de Meo, le PDG de Renault, qui a gagné environ 6,33 millions de dollars.
Le problème, cependant, est que de nombreuses marques de Stellantis ne se portent pas bien, en partie à cause de nombreuses années de sous-investissement. Tout récemment, Kevin Farrish, le directeur du National Dealer Council américain, a écrit une lettre cinglante, déclarant:
« Nous n’avons pas créé ce problème, le gouvernement fédéral n’a pas créé ce problème, l’UAW n’a pas créé ce problème et vos employés n’ont pas créé ce problème – vous avez créé ce problème. »
Lire la suite: L’action Stellantis ne peut que monter après la baisse des ventes aux États-Unis: voici pourquoi
Les grandes marques de Stellantis ne se portent pas bien
Dans un article récent sur Stellantis, j’avertissais que certaines de ses marques risquaient de disparaître, notamment aux États-Unis.
Alfa Romeo sales
L’autre marque notable est Maserati, une marque de luxe qui rivalise avec Ferrari, McLaren, Aston Martin et Porsche. Comme pour Alfa Romeo, très peu de gens pensent à Maserati lorsqu’ils font leurs achats de voitures de luxe. Par exemple, les données montrent que la marque a vendu 6 500 voitures au premier trimestre de l’année, contre 15 300 au cours de la même période l’année dernière.
RAM, l’un des meilleurs pick-ups aux États-Unis, perd également des parts de marché. Ses ventes ont chuté d’environ 20 % au premier semestre de l’année. Ses ventes sont inférieures à celles de Toyota, GM et Ford. Il s’agit d’une évolution notable car les États-Unis sont l’un des marchés les plus importants pour Stellantis.
Les autres marques qui ont connu une baisse importante sont Jeep, Chrysler et Dodge. Par exemple, les ventes de Jeep aux États-Unis ont chuté de 34 % par rapport au record historique.
Dans le même temps, l’entreprise se prépare à une concurrence accrue de la part des marques chinoises de qualité et abordables, en particulier sur le marché européen.
L’action Stellantis chute après de faibles résultats
Les analystes estiment que Stellantis a besoin de davantage de mesures que celles annoncées jusqu’à présent, qui incluent des licenciements.
Les résultats les plus récents montrent que les expéditions combinées de Stellantis sont passées de plus de 3,3 millions au premier semestre 2023 à 2,9 millions de dollars.
Son chiffre d’affaires net est passé de 98 milliards à 85 milliards d’euros au cours de cette période, tandis que son bénéfice de base par action est tombé à 1,87 euro.
Analyse du cours de l’action Stellantis
Stellantis stock
Graphique STLA par TradingView
Le graphique hebdomadaire montre que le cours de l’action STLA a culminé à 27,7 $ en mars 2024 et a plongé à 13,40 $.
Le prix a chuté au niveau de retracement de Fibonacci de 61,8 %. Il est également tombé en dessous des moyennes mobiles exponentielles (EMA) sur 50 et 200 semaines, ce qui signifie que les ours ont le contrôle.
En outre, le MACD et le Relative Strength Index (RSI) ont continué de baisser. Par conséquent, le chemin de moindre résistance pour le cours de l’action Stellantis est baissier, le prochain point à surveiller étant à 9 $, le point de retracement de 78,6 %.
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