Après avoir vendu 51 000 véhicules dans le monde en 2022, Polestar espère quasiment doubler ce chiffre en 2023 et s’imposer comme une grande marque premium. Au détriment de Volvo ?
Le nouveau SUV électrique Polestar 3.
Les relations entre Volvo et Polestar vont-elles évoluer de la même façon que celles entre Seat et Cupra ? Polestar est sur une forte pente ascendante. Alors que sa gamme ne comprend pour l’instant qu’un modèle, la berline familiale 2 rivale de la Tesla Model 3, la division électrique et sportive de Volvo a écoulé 51 000 voitures dans le monde en 2022. Dont 21 000 rien que dans le quatrième trimestre, moment où le rythme de production a augmenté.
Une vraie marque premium comme les autres ?
Bref, Polestar devrait pouvoir dépasser la centaine de milliers de voitures vendues dans le monde dès 2024 et compte tenu des investissements actuels de son propriétaire Geely, son développement risque d’être spectaculaire. Dans le même temps, Volvo a vendu 615 121 voitures dans le monde en 2022, une baisse de 12% par rapport à l’année 2021. La marque suédoise vient de lancer l’EX90 et prévoit d’autres nouveautés électriques. Mais Volvo et Polestar vont-ils pouvoir cohabiter sans se cannibaliser ? Chez Seat, le développement de Cupra semble se faire au détriment de Seat et on semble dans le même genre de configuration pour Polestar et Volvo…