Depuis l’arrivée du Ford Bronco, le Jeep Wrangler parvient à mieux se vendre que son nouveau rival très encombrant. Sa version restylée devrait l’aider à reprendre du poil de la bête.
Le Jeep Wrangler actuel en version hybride rechargeable.
Pendant de longues décennies, le Jeep Wranger est resté un véhicule quasiment unique au monde dans sa philosophie. Jusqu’à l’arrivée en 2021 du Ford Bronco, ressuscité par la marque à l’ovale après une interruption de 25 ans. Le nouveau Bronco possède à peu près le même cahier des charges que le Wrangler avec un châssis séparé, deux longueurs de carrosserie (trois et cinq portes), des capacités tout-terrain d’exception et un toit entièrement détachable. Le Bronco profite aussi d’un design très fort, lui qui croulait sous les commandes dès les premiers jours de sa commercialisation. De quoi ringardiser le Wrangler ?
En Europe, un large avantage
Et chez nous ? En Europe, la situation est évidemment très différente : le Wrangler n’y existe plus que dans une version hybride rechargeable 4XE, idéalement conçue pour composer avec les normes très exigeantes de notre marché en termes d’émissions de CO2. Le Bronco, lui, ne s’y vendra qu’au compte-gouttes avec une motorisation thermique de 335 chevaux extrêmement malussée en France. Le match est donc perdu d’avance pour le Ford, en attendant l’arrivée éventuelle d’une variante hybride…
Via Carscoops
