En retard sur son développement, le premier Porsche Macan 100% électrique donne enfin des nouvelles et des caractéristiques de sa base PPE. Mais à quand le lancement ?
Porsche a pris du retard pour son tout nouveau Macan. Avec une version 100% électrique, il devait sortir courant 2023, mais plusieurs facteurs (Covid-19 et ses confinements, problème d’approvisionnement, etc) ont décalé l’agenda. Mais le constructeur revient dans les médias en donnant des informations sur sa base technique, juste après avoir célébré la production de 100 000 Taycan.
Tous les atouts de la Taycan
En réalité, PPE est l’évolution de la J1, la base spécifique des Porsche Taycan et Audi e-tron GT. Elle conservera donc une architecture à 800 volts et de fortes puissances. Ici, la base du Porsche Macan électrique supporterait jusqu’à 600 chevaux et 1 000 Nm de couple, selon InsideEVs, envoyés en priorité aux roues arrière. Rassurez-vous, des modèles à 4 roues motrices sont bien au programme du SUV électrique.
Une seule grande batterie ?
Le Porsche Macan devrait embarquer un pack de 100 kWh (capacité brute) mais avec peu de marge pour la capacité nette (environ 97 kWh net selon les journalistes présents), répartis en 12 modules. C’est donc davantage que les 93,4 kWh de l’actuelle batterie “Plus” de la Porsche Taycan. Surprise, il n’y aurait pas de petite batterie comme sur la berline (ou le dernier Audi Q8 e-tron), autour de 80 kWh.
Toutefois, la firme de Stuttgart n’avance pas encore d’autonomie, il faudra attendre l’an prochain pour en savoir davantage. Car la présentation est confirmée en 2023, tandis que la sortie de ce Macan électrique n’arrivera qu’en 2024.