La boucle nord (alias Nordschleife) du Nürburgring attire toujours autant les constructeurs qui vont tenter des chronos plus ou moins discrètement pour montrer qu’ils ont “la plus grosse”. Ici, c’est Porsche qui relance la bataille avec la Tesla Model S Plaid.
En 2022, le Taycan Turbo S Sport avec pack performance (ouf !) tournait en 7 minutes 33 secondes. Un temps déjà très honorable, mais que la Tesla Model S Plaid battait largement à l’été 2023 en 7’25″231. Porsche dégaine un chrono de derrière les fagots avec un incroyable 7’07″55 ! 26 secondes de moins que son précédent record. Y a-t-il un loup là-dessous ?
Oui et non. Le véhicule qui a réalisé le record est un modèle de pré-série. En cela rien d’inédit puisque la Model S Plaid par exemple l’était aussi. Conformément à ce que demande le “Nürb”, la voiture était équipée aussi d’un arceau de protection et Porsche avait placé Lars Kern (le pilote) dans un baquet.
« Vingt-six secondes, c’est une demi-éternité dans le sport automobile. Le temps au tour de Lars de 7:07,55 minutes sur la Nordschleife est sensationnel, plaçant le Taycan dans la même ligue que les hypercars électriques », déclare Kevin Giek, responsable de la gamme de modèles. « Et ce qui est impressionnant, c’est que sur plusieurs tours, Lars a réalisé presque exactement le même temps. »
Voilà comment Porsche replace sa GT électrique dans le monde des “hypercars électriques”. Une façon de dire qu’en plus de la performance, le Taycan offre le confort au long cours d’une Grand Tourisme. Surtout, on prend bien soin de faire un tacle à la carotide à Tesla en précisant que le Taycan a fait “plusieurs tours” dans le même temps. On se rappelle que la Model S Plaid semblait demander de reprendre “son souffle” entre chaque tentative (surchauffe, etc.).
La parole est à Tesla et sa Model S Plaid.
