Le Tesla Model Y est-il en train de tomber de son trône ?

Pour l’instant, la Dacia Sandero semble prendre la place de meilleure vente automobile de l’année en Europe. Au profit d’un Tesla Model Y qui ne démérite pas et qui est toujours en embuscade. Mais pour combien de temps ?

Ce qu’a réalisé le Tesla Model Y en 2023 est assez exceptionnel pour le signaler. D’abord parce que Tesla est une marque encore jeune, et puis, le Model Y est uniquement électrique. Malgré ces deux faits qui auraient dû le ralentir face aux modèles historiques européens, le Model Y est devenu la voiture la plus vendue sur le Vieux Continent en 2023. Un exploit retentissant mais déjà, en décembre, la presse et les experts se demandaient si Tesla allait bien pouvoir maintenir une telle croissance l’année suivante alors que le niveau général de commandes de véhicules neufs avait baissé en 2023. A date, nous avons déjà un petit élément de réponse avec les ventes sur les deux premiers mois des véhicules neufs en Europe. Et le Model Y n’est plus en tête.

Le Model Y est encore là

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Un restylage est attendu pour le Tesla Model Y© Jalil Chaouite

En janvier et février, c’est donc la Dacia Sandero qui mène la danse en Europe mais le match est pour l’instant très serré. Elle devance de peu le Model Y sur le mois dernier : 20 372 unités pour la roumaine, 19 795 pour le Model Y en attendant les chiffres définitifs de la Croatie, de la Slovénie et de l’Irlande. Il faut également savoir que le Model Y était très loin en janvier, à 20e place à 14 000 longueurs de la Sandero ! Mais il faut aussi rappeler que les ventes sont très “cycliques” chez Tesla et que tout peut changer dans le courant de l’année.

Le grand retour de la Golf !

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La Golf fait bien mieux que le T-Roc en ce début d’année© Volkswagen

Mais il ne faut désormais plus écarter la Volkswagen Golf qui fait un retour en fanfare à la troisième place avec 19 047 exemplaires livrés en février. La compacte a vu ses ventes progresser de 43 % sur le seul mois de février ! Elle profite aussi du faux pas du T-Roc.

La Golf, ou le symbole d’une perte de vitesse de l’électrique en 2024 au profit d’un retour des véhicules thermiques ou hybrides ? La tendance semble en effet se confirmer avec un ralentissement de la croissance des électriques dans un marché plus tendu, où les clients potentiellement intéressés par cette énergie ont déjà été servis en 2023.

Derrière la Golf, Stellantis s’active avec les 208 et C3 en quatrième et cinquième place. Notez également la toujours très bonne performance de la Skoda Octavia qui continue décidément de séduire en Europe. C’est d’autant plus étonnant de voir une berline arriver à ce niveau là. Derrière, nous retrouvons le Toyota Yaris Cross.

Pour l’heure, en cumulant janvier et février, la Sandero mène très clairement les débats et la Golf fait un retour fracassant qui méritera d’être suivi.

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Les meilleures ventes en 2024

Modèle	Ventes (janvier/février 2024)
ModèleDacia Sandero	Ventes (janvier/février 2024)45 312 (+ 16,5 %)
ModèleVW Golf	Ventes (janvier/février 2024)37 577 (+ 51,8 %)
ModèlePeugeot 208	Ventes (janvier/février 2024)34 052 (+ 17,8 %)
ModèleToyota Yaris Cross	Ventes (janvier/février 2024)32 390 (+ 7,4 %)
ModèleCitroën C3	Ventes (janvier/février 2024)32 236 (+ 55 %)
ModèleSkoda Octavia	Ventes (janvier/février 2024)32 167 (+ 50,6 %)
ModèleTesla Model Y	Ventes (janvier/février 2024)31 699 (+ 24,7 %)
ModèleRenault Clio	Ventes (janvier/février 2024)28 370 (+ 12,5 %)
ModèleVW T-Roc	Ventes (janvier/février 2024)28 208 (- 15,5 %)
ModèlePeugeot 2008	Ventes (janvier/février 2024)27 962 (+ 19,2 %)