Une fois, deux fois. Trois fois. J’aurais tourné plusieurs fois autour de cette Lotus Eletre, le premier véhicule Lifestyle (Lotus dixit) de la petite marque anglaise. Les designers ont réussi la prouesse de reprendre des éléments du design des voitures de sport Lotus (Emira, Evora) dans ce SUV. A l’arrière notamment. Mais reprendre les caractéristiques d’une petite voiture de sport biplace sur un gros SUV n’est pas chose facile, et on peut pas dire que Lotus y ait réussi. Une Ferrari Purosangue est beaucoup plus réussie esthétiquement. Et des SUVs classiques, BMW X5 ou Hyundai Santa Fe, sont plus agréables à l’oeil. Mais précisons-le sans plus attendre, cette voiture n’a absolument rien d’anglais. En rejoignant le groupe Geely, les activités de Lotus ont été divisées. Les voitures de sport resteront de conception et de fabrication anglaise, mais les voitures Lifestyle (SUVs, crossovers et autres) sont 100 % chinois.
La Lotus Eletre R est moins chère qu’une Porsche Taycan Turbo S, et elle constituera sans doute une alternative à une Tesla Model X, mais il n’y aura aucun ancien client Lotus à s’y intéresser, aucun écologiste non plus.Laurent J. Masson