Des problèmes de chaîne d'approvisionnement ont empêché la marque de voitures de sport d'expédier le nombre de véhicules souhaité l'année dernière.
Après avoir mis fin à la production des Elise, Exige et Evora en 2021, le seul modèle produit par Lotus en 2022 était l’Emira. Quant à l’Eletre, le SUV électrique de Norfolk n’est arrivé sur la chaîne de montage qu’au début l’année 2023. Quand à la berline rivale de la Porsche Taycan, les clients ne l’obtiendront pas avant 2024. Pour aggraver les choses, il y avait également des goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement au second semestre 2022 qui ont freiné les livraisons, aujourd’hui encore.
Attention à Porsche
Les opérations britanniques du constructeur automobile seront affectées par cette décision puisque Lotus a déclaré à Autocar et Top Gear que les propositions visant à supprimer jusqu’à 200 emplois concernaient la base de Hethel et du Warwickshire. Les rôles liés à l’ngénierie et à l’administration sont principalement ciblés car ces postes n’affecteront pas la construction des voitures. En fait, le constructeur prévoit d’assembler un nombre record de véhicules en 2023 (même à ce stade) en accélérant la production de l’Emira, sa dernière voiture thermique, et du SUV Eletre fabriqué en Chine.
Galerie: Lotus Evija (2019)
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Lotus travaille également sur une voiture de sport électrique qui devait être co-développée avec Alpine. Cependant, les deux entités ont décidé de manière inattendue de se séparer, il y a quelques mois. Si tout se passe comme prévu, cette voiture devrait arriver en 2026 et elle fera déjà face à un adversaire de taille étant donné que Porsche a promis de lancer une remplaçante électrique à la gamme 718 en 2025.
