Mazda MX-30, c’est l’incarnation même de la stratégie “multi-solutions” de Mazda pour atteindre la neutralité carbone. Vous pouvez désormais choisir entre une voiture 100% électrique ou une hybride rechargeable, toujours propulsée par un moteur électrique. La diversité, c’est la clé, paraît-il.
Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV offre à son heureux conducteur de nouvelles manières de rouler en silence avec une autonomie en mode électrique s’étirant jusqu’à 85 km. Parfait pour vos trajets quotidiens, mais n’allez pas trop loin. Et si vous craignez de vous perdre dans la nature, rassurez-vous : grâce au moteur rotatif magique qui joue au générateur d’autonomie, vous pouvez parcourir jusqu’à 680 km sans craindre la panne sèche. Pas besoin de prise ni de borne, il carbure à l’essence, comme au bon vieux temps. Mazda a pris un petit moteur rotatif, vous savez, celui qui fait ce petit bruit sympa, pour alimenter ce générateur d’autonomie. C’est apparemment la meilleure façon de produire de la puissance tout en gardant les dimensions du moteur bien modestes. Le tout est marié à une batterie lithium-ion de 17,8 kWh et à un réservoir d’essence de 50 litres, créant ainsi un système hybride rechargeable unique en son genre. Vous pouvez maintenant affirmer que vous avez une “1ère voiture du foyer” avec un moteur rotatif. Ça en jette, non ? La version exposée au salon de Lyon est l’Édition R – une édition spéciale qui sera disponible quand Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV sortira enfin. Cette série limitée arbore une finition exclusive Jet Black – Maroon Rouge sur les arches de toit, en hommage à la couleur rouge du toit de leur première voiture de tourisme, la Mazda R360 Coupé. Le reste de la carrosserie et l’intérieur sont noirs, pour ceux qui préfèrent garder les choses simples. Le MX-30 R-EV Edition R se la joue également exclusif avec un logo en forme de rotor cousu sur les tapis de sol et gravé sur les appuie-têtes des sièges. Vous savez, au cas où quelqu’un doute que vous conduisiez quelque chose de spécial. Mazda est là au salon grand public de Lyon, où vous pouvez acheter des voitures. Ils disent que c’est pour honorer un “rendez-vous important avec nos clients et prospects”. En gros, ils veulent vendre des voitures. Rien de mal à cela, bien sûr. Chez Mazda, ils se donnent pour mission d’accompagner leurs clients dans cette transition énergétique tout en offrant une expérience de conduite qui soit à la fois intuitive et gratifiante. Parce que soyons honnêtes, un véhicule devrait être agréable à conduire, n’est-ce pas ? Ils veulent aussi devenir une marque qui développe un lien “très spécial” avec leurs clients. On se demande ce que cela signifie, mais bon, c’est peut-être juste un moyen de dire qu’ils veulent vendre plus de voitures.
Prix et Équipements Principaux : Mazda MX-30
Passons maintenant aux chiffres et aux spécifications. Le MX-30 e-SKYACTIV R-EV vient avec différentes finitions pour satisfaire toutes les bourses :
Finition Prime-Line et Exclusive-Line :
– Jantes alliage 18 pouces “Grey Metallic”
– Badge de l’emblème du moteur rotatif
– Badge e-SKYACTIV R-EV
– 3 modes de conduite : EV/Normal/Charge
– Charge DC possible jusqu’à 36 kW
Le prix de départ pour la finition Prime-Line est de 38 250 €, tandis que la finition Exclusive-Line commence à 39 250 €. Vous pouvez donc choisir selon votre budget. Mais attendez, il y a plus ! Il y a aussi la finition Makoto, qui vous offre le choix entre trois styles d’intérieur différents : Modern Confidence, Industrial Vintage et Urban Expression. En prime, vous obtenez une prise de 1500 W dans le coffre pour alimenter tout ce dont vous avez besoin en électricité. Tout cela pour un prix de base de 41 350 € (hors options). Bien sûr, Mazda a pensé à ceux qui veulent un peu plus de confort et de sécurité, alors ils offrent également des options avec le Pack Premium et même un toit ouvrant. Et enfin, pour ceux qui veulent vraiment se démarquer, il y a l’Édition R spécifique au MX-30 R-EV. Avec une peinture Jet Black – Maroon Rouge incluse, cette édition spéciale vous coûtera la somme de 45 450 €. Parce que, soyons honnêtes, avoir une voiture qui se démarque, ça n’a pas de prix. Enfin si, ça en a un, et il est de 45 450 €. Alors voilà, le Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV Édition R est là, avec son moteur rotatif, son choix de finitions, et sa quête pour devenir une marque “très spéciale”. Maintenant, la question est de savoir si vous êtes prêt à sauter le pas et à conduire cette petite bête électrique. Après tout, c’est peut-être le moment de laisser un peu de côté les sourires sur les calandres et de se tourner vers l’avenir électrique. Ou pas.
