Mazda qui décidemment ne fait rien comme tout le monde, vient de greffer un petit moteur rotatif à son SUV électrique MX-30. Ce bloc dont l’architecture est dans l’ADN de la marque sert uniquement de générateur de courant. Souhaitons que cet « hybride rechargeable » atypique connaisse un meilleur destin que la BMW i3 REX.
Promis de longue date, la version « hybride rechargeable » épaulée par un moteur rotatif, une spécialité maison, est enfin là. Le constructeur a choisi le salon de Bruxelles pour la présenter. Baptisée Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV, cette variante sera disponible en concessions à l’été 2023.
Un électromoteur plus puissant
La marque indique une autonomie en tout électrique de 85 km en cycle mixte selon le protocole WLTP et de 110 km en cycle urbain. Le moteur rotatif sert exclusivement à recharger la batterie en roulant, en aucun cas, il n’anime le véhicule, car il n’est pas lié aux roues. Ce type de moteur a été choisi pour sa compacité dans le compartiment moteur, il est alimenté par un réservoir de carburant d’une capacité de 50 litres. Les ingénieurs de la firme d’Hiroshima ont conçu un bloc de 830 cm3 de cylindrée dont le rotor à un rayon de 120 mm pour une largeur de 76 mm. La puissance est de 74 ch et la valeur de couple est de 116 Nm. Par ailleurs, la marque indique un gain de poids de 15 kg vis-à-vis du moteur de la RX-8 qui, comparativement était animée par un moteur bi-rotor de 1308 cm³.
Le moteur électrique d’une puissance de 170 ch pour une valeur de couple de 260 Nm est alimenté par une batterie de type lithium ion d’une capacité de 17,8 kWh, cette dernière pèse 188 kg. Trois modes de conduite sont au programme : EV/ Normal et Charge. Pour mémoire, le Mazda MX-30 sans prolongateur d’autonomie offre une puissance de 145 ch et dispose d’une batterie de 35,5 kWh. La BMW i3 a elle aussi tenté l’aventure du prolongateur d’autonomie mais sans connaitre le succès en raison d’un moteur à essence trop faiblement dimensionné, cette variante à même disparu en 2018. Souhaitons que la Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV ne connaisse pas cet écueil.