La Miata évolue par petites touches. Voici tout ce qui change.
Pour autant, sur ses terres natales, elle montre déjà de discrètes évolutions cosmétiques. A commencer par de nouveaux projecteurs à LED incluant désormais la fonction feux de jours qui jusqu’alors se trouvait plus bas sur le bouclier.
De nouvelles aides à la conduite
A l’arrière, la texture des feux est modifiée en adoptant un éclairage en 3D. En revanche, cela relève du détail, le modelé du bouclier avant demeure inchangé à l’exception de l’apparition d’un capteur radar installé à la lisière de la calandre. Un équipement indispensable pour les nouvelles aides à la conduite venues en renfort à l’instar du régulateur de vitesse actif et de l’assistance intelligente au freinage.
Et comme il est de coutume lors d’un restylage, le constructeur d’Hiroshima en a profité pour proposer de nouvelles jantes. Toutes les modifications concernent aussi bien la silhouette à capote de toile souple que celle coiffée par un toit rigide escamotable dénommée RF.
Un peu plus de puissance pour l’entrée de gamme
La planche de bord reçoit un écran tactile de 8,8 pouces.© DR
A bord, le système multimédia dispose d’un écran de 8,8 pouces avec une mise à jour et davantage de fonctionnalité en termes de connectivité.
Sous la capot, la mécanique d’entrée de gamme 1.5 gagne une toute petite poignée de chevaux passant de 132 à 136 ch. En revanche, au dessus le bloc 2.0 demeure à 184 ch. Un nouveau différentiel asymétrique à glissement limité est aussi de la partie sur les versions dotées de la boite de vitesses manuelle à 6 rapports. Enfin, le calibrage de la direction assistée électrique est lui aussi modifié. Ces versions restylées seront livrables au japon et en Australie mi-janvier.