MG prévoit de lancer une citadine hybride ou micro-hybride en Europe début 2024. Cette remplaçante de la MG3 actuelle, qui est proposée au Royaume-Uni mais pas dans l’Union européenne, viendra affronter les Toyota Yaris, Renault Clio et consorts.
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MG lancera une citadine électrifiée en France en 2024.
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Le constructeur MG n’a fait son retour en Europe continentale qu’en 2019 avec des SUV électrifiés, auxquels sont venus s’ajouter le break MG5 et la compacte MG4 100 % électriques. Mais le fabricant d’origine britannique, passé sous pavillon chinois en 2005 et cantonné pendant quelque temps à l’empire du Milieu, a retrouvé son Royaume-Uni natal dès 2011. Il y a fait son come-back avec la MG3, une citadine polyvalente de 4,06 m entièrement thermique, restylée deux fois depuis et toujours proposée outre-Manche. Celle-ci fut même produite à Longbridge, en Angleterre, jusqu’en 2016. Aujourd’hui, elle vient exclusivement de Chine et sera remplacée par un nouveau modèle début 2024. Cette prochaine génération sera commercialisée dans l’Union européenne, et notamment en France.
L'actuelle MG3 n'est pas proposée chez nous. MG
La MG3 est produite en Chine. MG
Lancée en 2011, la MG3 commence à accuser le poids des années sur le plan technologique. MG
Une citadine hybride chez MG
Contrairement aux dernières productions MG, la remplaçante de l’actuelle MG3 ne sera pas 100 % électrique. Selon nos informations, elle sera néanmoins électrifiée. Les détails restent à connaître, mais il pourrait s’agir d’une micro-hybridation permettant à la voiture d’être proposée à un prix attractif, fidèle à la politique tarifaire de la marque, tout en affichant des rejets de CO2 modérés. Avec elle, MG se lancera à l’assaut du segment B, le plus important en matière de ventes à l’échelle européenne et l’un des plus concurrentiels aussi. En fonction de ses performances électriques, cette hybridation pourrait lui permettre de rivaliser avec les Toyota Yaris et Renault Clio hybrides. Plus accessible que les deux modèles cités plus haut, la Dacia Sandero est proposée en bicarburation essence-GPL. La prochaine Citroën C3 sera, pour sa part, disponible en micro-hybride (ainsi qu’en électrique) d’après nos sources. Rappelons que le durcissement des normes environnementales et sécuritaires, combiné au succès toujours grandissant des SUV, met à mal le marché des citadines. La rentabilité y devient difficile à trouver, au point que Ford vient de stopper la carrière de sa Fiesta après quarante-sept années d’activité. Encore une fois, MG aura pour atout le faible coût de la production chinoise face à ses rivaux européens.
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La citadine de MG se frottera à la Dacia Sandero…
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… ainsi qu'à la prochaine Citroën C3.
Un nom qui reste à confirmer
Guy Pigounakis, directeur commercial de MG au Royaume-Uni, a récemment indiqué à nos confrères d’Auto Express que la remplaçante de la MG3 ne reprendrait pas le nom de sa devancière. « La MG3 va perdurer douze à dix-huit mois avant que sa remplaçante n’arrive. Mais nous ne l’appellerons pas MG3 », a-t-il annoncé. De son côté, MG France a indiqué que le nom MG3 serait une suite logique dans la nomenclature de la lignée, puisque l’auto s’installerait sous la compacte MG4. À suivre donc. Cette future MG est attendue pour le printemps prochain.
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La remplaçante de la MG3 pourrait ne pas reprendre son nom.
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