MG ZS essence ou Dacia Duster : les SUV pas chers face à la vérité des chiffres

S’il sait rivaliser avec le Dacia Duster côté prix, le MG ZS ne doit pas négliger performances et efficience pour plaire. Nous avons donc décidé de comparer nos mesures indépendantes de ces deux SUV dotés d’un 3-cylindres 1.0 turbo.

Mécanique et poids : identiques !

Pour mettre ces deux petits SUV sur un pied d’égalité, il faut toutefois se tourner vers une version plus chère du ZS, car l’entrée de gamme Comfort hérite d’un 4-cylindres 1.5 atmosphérique de 105 ch, soit une architecture différente du Duster le plus vendu, à savoir l’ECO-G 100 et son 3-cylindres 1.0 turbo. Pour bénéficier d’une pareille mécanique sur le MG, il faut passer à la finition Luxury, qui offre, outre le 4-cylindres 105, un 3-cylindres 1.0 turbo de 111 ch d’origine General Motors. Ainsi équipés, nos deux protagonistes sont même étonnamment proches dans leurs mensurations. Sur notre balance indépendante, ils pèsent même exactement pareil : 1 300 kg en ordre de marche avec les pleins.

Les consommations vérifiées des MG ZS et Dacia Duster

Performances : chacun son dada

Côté performances, les deux adversaires se renvoient la balle, probablement en raison de stratégies différentes sur l’étagement de boîte. Tirant court sur ses premiers rapports, le Duster ne brille guère sur le 0 à 100 km/h – vitesse qu’il ne franchit sur le 3eme rapport – et sur le kilomètre départ arrêté. Plus vif au démarrage, le ZS est en revanche beaucoup plus paresseux en reprises, notamment pour passer de 80 à 120 km/h. Or c’est bien ce dernier domaine qui joue sur la sécurité au quotidien, alors que les accélérations pures ne valent que pour comparaison. Pour l’anecdote, le ZS réclame plus de 30 secondes pour effectuer ce dépassement en 6eme… Enfin, le ZS est aussi bon freineur que le Duster même si, lors de notre essai, ce dernier tait chaussé en pneus toutes saisons.

Les accélérations et reprises mesurées des MG ZS et Dacia Duster