La Toyota Prius vient de faire peau neuve avec une cinquième génération qui cette fois mise sur un style dynamique. Mais ce n’est pas son seul atout. Découverte.
La rançon du style…
La Toyota Prius 5 est longue de 4,51 m.© Didier Ric
La garde au toit à l’arrière de la Toyota Prius 5 est un peu juste pour des adultes de plus de 1,70 m.© Toyota
Aux places avant, l’ambiance est également radicalement différente de celle de sa devancière. Le mobilier traité à l’horizontale et l’instrumentation désormais devant le conducteur apportent une touche plus berline faisant illico oublier l’agencement typé monospace de son aînée. Dommage dans cette quête de simplicité d’avoir conservé un petit levier pour le sélecteur de marche (voir notre galerie photo). A l’époque des commandes façon curseur, cette disposition antique prend inutilement de la place sur une console centrale très haute scindant les places avant en un cockpit.
Une Prius obligatoirement plug-in en Europe
La prise de recharge de la batterie de la Toyota Prius 5 de 2023.© Didier Ric
Pour le marché Européen, Toyota a fait le choix de ne proposer qu’une seule variante de la Prius, une motorisation hybride rechargeable totalisant une puissance de 223 ch. Le moteur essence de 2 litres de cylindrée délivre 152 ch tandis que la machine électrique dispose de 163 ch. Au moyen de sa batterie de type lithium ion d’une capacité de 13,6 kWh logée sous la banquette, elle peut parcourir jusqu’à 45 km en mode électrique selon le cycle WLTP et ses émissions de CO2 ont été homologuées pour 28 g/km.
Au Japon comme en Amérique du Nord, la nouvelle Toyota Prius sera également proposée en version full hybride, c’est-à-dire hybride non rechargeable comme l’a toujours été la Toyota Prius depuis ses débuts, il y a déjà 25 ans. Mais cette version ne sera pas disponible sur le vieux continent. Le constructeur justifie d’abord sa Prius Plug-in Européenne, par le fait qu’elle doit rester un modèle d’avant-garde technologique même si aujourd’hui, elle a clairement perdu son exclusivité, les berlines hybrides sur prise sont légion sur le marché. Mais aussi parce que sur le segment, le catalogue Toyota est déjà bien fourni en matière de véhicule hybride simple, les Corolla, C-HR et dans une moindre mesure RAV4 et Camry en témoignent. La Toyota Prius a dû se réinventer et c’est réussi.